米格23这飞机到底什么水平，按照苏联人分法和米格21不是一代的啊。和F15这种区别到底在哪里？

米格23这飞机到底什么水平，按照苏联人分法和米格21不是一代的啊。和F15这种区别到底在哪里？

苏联人与美国人不同，苏联人在飞机迭代分类的时候，讲可变后掠翼这类飞机单独划出了一代，而美国就全都归三代机里面了。可虽然划分不一样，但是米格23与F15是无法放在一起做比较的。

米格23的设计理念还基于二代机后期，基本上讲究的就是绝对制空以及超音速飞行，然而F15却已经是飞机设计的前沿理念，因为美国人越来越觉得战斗机性能单一，虽然能满足一类要求，但却还要设计另外一型飞机来跟它打配合。就好像F14雄猫，就必须有专用的攻击机负责对地，这样一来无论是研发经费、部署数量、后勤维护成本等都大大增加，所以到F15开始研发的时候，多用途及被提上了日程。

综上所述：如果抛开分类不谈，米格23要优于米格21，因为有可变后掠翼的加持，米格23在高空高速上的性能要明显优于米格21，但是与F15没法比，因为从F15开始就已经开始专注于多用途了。如果是米格23与F14还尚有一比。

但是有一点要明确，那就是无论米格21还是米格23，基本上都是单发战机，而F14、F15都属于双发重型战机，在那个飞机不隐身的时代，双发战机对单发战机会形成碾压之势，所以说理论上尚可一博，但实质上天壤之别。

米格23和F15的区别，就犹如歼11和歼8的区别！

米格21和米格23在苏式划代中确实不是同一代战斗机

目前世界上的战斗机划代有两种体系，一种是美式一种是苏式（俄式），美式战斗机划代相对简单一些：第一代为亚因素喷气式战机，如F86。第二代为超音速喷气式战机，如F4。第三代为注重机动能力的超音速战斗机，如F16。第四代就是具备隐身能力的超音速战斗机，如F22。

苏式战斗机划代就复杂一些，因为苏式划代考虑到了战机的航电和武器配置，基本就是把美式划代中的二代机一分为二，如航电简单任务单一的米格21被划为二代战斗机，航电复杂一些，能执行多种任务的米格23被划为了三代战斗机。但不管米格21还是米格23，这就犹如歼7和歼8，统统当作二代机就可以了！

米格23称得上是一款优秀的战斗机

米格23采用变后掠翼设计，高空飞行速度突出，可达2.3马赫，水平加速性能优秀，可以执行低空突防和高空拦截等多种任务，米格23装备有对空探测雷达、导弹告警装置和导航系统，可携带R-23和R-60空空导弹，整体性能相对米格21提升较大，并且米格23生产数量超过3000架，除装备苏联空军外还出口到二十多个国家和地区，不失为一款优秀的战斗机。

米格23与F15性能差距巨大

虽然同为上世纪70年代开始装备的战斗机，但米格23和F15的性能差距巨大。F15是当时美国空军研发的一款新一代主力重型战斗机，大量采用新技术，瞄准的就是未来几十年的制空作战，而米格23只是苏联在米格21之后的一款延续机型，苏联空军也从没想靠米格23来支撑起未来几十年的国土防空重任。

F15无论是雷达航电还是武器系统，均超过米格23，而且强调机动性能、制空作战和多功能的F15在研发理念上就远远领先米格23，归根结底米格23还是一款依靠速度的截击型战斗机，米格23与F15的差距就犹如歼8和歼11的差距。

说起米格23战机可能很多人都知道，这款战机是由苏联的米高扬设计机构设计的，米高扬是这个设计机构的首要人物，而这款战机就是由他本人亲自操刀设计，也是他的收山之作。这款战机在当时能称得上是顶尖的存在，可是为何到现在却沦落成垫底存在！

在上世纪七八十年代，米格23是当时最出色的战机之一，虽不及后来的三代机，但是也是数一数二的。可是在今日的评比，却被评全世界最垃圾的战斗机之一，评比的战机都是量产超过五百架的战机。那为何米格23评价如此之低，是因为其性能太低还是别的原因？

米格23性能并不低，只不过却不稳定，操控和维护的难度都太大了，有事没事就发生故障，就如同一个老年人，哪怕年轻的时候多厉害，老了就身子骨脆得要命！在服役生涯里，米格23接收到最多的反馈就是很容易发生故障，一不小心就报废。

其实在米格后来在1968年也正式开始量产改良型，可能有四千多架吧，量产前也经过了百次的试飞，当时的质量应该也是没问题的，毕竟人家自己就装备了三千多架，剩余的就出口在世界各地，共有三十多个国家进口了米格23。

不过哪怕他现在口碑很差，但是曾经也辉煌过，比如印度就曾经装备米格23战机，那时候从苏联进口了七十架米格！只不过后来服役过程中陆续报废了一半，有坠毁的，有因为故障没办法使用的，也有缺少零件的，剩下的战机也被冷藏。为什么呢，因为没人敢开啊，飞行员都不是傻子，这么容易出故障的飞机，给你你敢开啊？

据称印度后来也是打算把所有的米格给停了，因为真的得不偿失，不过有新闻报道，直到去年还有印度米格坠毁的消息，也就是说，起码到去年为止，印度空军还有米格23在服役！具体什么原因就大家自行讨论了，比如钱的问题。

米格23和f15相比还是有差距的。

不过直到现在，还有别的一些国家也有米格23正在服役，希望不会很容易就被击落吧，毕竟也是一款老爷机了！

谢邀。在苏联还远没有机会将米格-23投入实战应用的时候，该型机却在中东崭露头角了。早在1970年，埃及就率先向苏联申请购买米格-23来装备其空军。

虽说米格23战绩不行，但其在米格设计局的历史上有着里程碑式的意义。米格23彻底改变了米格设计局的传统设计思路，即机载设备简单、航程短、用途单一等特点。

米格23有截击型和对地攻击型，足见其机体改进潜力。同时米格23是米高扬主持设计的最后一款飞机，（同期进行的米格25都是由格列维奇主持设计）米高扬的墓碑上就刻着一架米格23。

米格23的技术水平跟F-4相比，服役前期略微落后，后期略微领先。但是生不逢时，等冷战期间最好的米格23MLD出来，对手的F-4已经基本不承担空战任务，主要的敌人变成了性能有明显优势的F16A和F15A;出口的各种猴版面对F-4虽然在有经验的地面指挥员引导下可堪一战，但因为种种原因，大部分时候还是打不出好看的战绩。

一个主要的原因，是米格23的操作系统过于“直接”，纯手动调整，常用三种角度，没有整合进飞控的变后掠翼使得米格23的飞行品质呈现一种非线性的变化特征，号称“学飞米格23，等于学会飞三种飞机，起降一种，巡航一种，冲刺一种”。

米格23是苏联第一种重型前线战斗机，采用可变后掠翼设计，机翼向前时可低速稳定 ，向后时可高速巡航，电子设备可防御进攻中的导弹，针对米格21航程短的缺点，米格23航程大大加强。但米格23机身重，推重比小，机动性差，维护和操作复杂，苏联当时生产了4000架以上的米格23，除自用外还大量出口，作用还是相当大的，如今的口碑却差。F15是美国吸取了越战的教训开发的一种空优战机，性能全面超过米格23，但有没有西方吹的那么神就有怀疑了，出口的米格23是猴版，飞行员的素质、战术、预警机的配合都会影响战果，以色列和西方也会掩盖实情。如今世界上服役的米格23已经不多了，一代战机没有在苏联手中经过大规模实战，既是一种不幸更是一种幸运。

米格-23战斗机是苏联米高扬设计局在冷战时期设计的一款可变后掠翼的先进战斗机，该机曾经守护红色天空数十年，也是美国空军在冷战时期颇为忌惮的一种苏联主力战斗机。在冷战期间，由于国家关系的变化，美国曾经从其他国家得到过完整的米格-23并对其进行试飞，参与试飞的美国飞行员表示，米格-23"能够一直加速到发动机爆炸"。

参考消息12月6日报道称，印度空军计划在本月将其手中所有剩余的米格-27攻击机全部退役，从而彻底结束米格-23/27战斗机在印度空军中的服役历史。米格-27是米格-23战斗机的一种变形款，该机的主要用途是对地对海攻击。该机在印度空军中服役长达38年，但是总共有约10%的米格-27毁于各种事故，因此连印度空军都称其是"飞行棺材"。

米格-23战斗机绰号"鞭挞者"，是一种单座单发空优战斗机，是七八十年代苏联前线航空兵的主力战斗机，其作战任务就是和北约空军的战斗机争夺制空权。该机1960年代初由苏联著名的米高扬设计局研制，首架米格-23于1967年首飞，1970年定型并列装苏联前线航空兵。米格-23战斗机最大的特点就是采用了60年代兴起的可变后掠翼的气动设计。

在1960年代，由于当时的喷气式发动机推力相对较小，而当时的战斗机设计普遍追求更高的飞行速度，所以，就有设计师设想，能否把机翼做成活动式的。因为机翼平展会带来最大的升力，但是平直翼的风阻也最大不利于提升飞机的飞行速度。在60年代，东西方的飞机设计师们都提出了两个方案：一个是采用三角翼，这种机翼的后掠角度大、风阻小，但是机翼同样可以产生足够的升力来驱动飞机飞行。另外一个就是可变后掠翼，也就是常说的"变速翼"。这种机翼在机身位置设计有可变动的翼盒，机翼在翼盒驱动下，可以打开至不同的后掠角，以适应不同的飞行状况。

米格-23的后掠角分为16°、45°和72°三个固定角度，飞行员可以在三个角度之间进行切换。当机翼后掠角为16°时，飞机翼展最大，这样可以获得最大升力，通常用于飞机的起降阶段；当机翼后掠角为45°时，飞机翼展适中，在执行巡逻任务时，米格-23通常采用这个角度飞行；而当飞机需要高速突防或者执行拦截作战时，米格-23通常选择72°后掠角以达到最快飞行速度。

鉴于米格-23优越的作战性能，美国在1975年和埃及恢复关系后，随即从埃及空军弄到了一架米格-23战斗机，并送回本土进行飞行测试。作为一款高速战斗机，米格-23配备了一台功率强大的R-35-200型涡喷发动机，其最大推力达127.49千牛，因此米格-23即使在低空也能够以超过1.36马赫的高速"狂飙"，这种独特的性能给美国飞行员们留下了深刻的印象，在当时，西方没有一种可靠的防空武器可以拦截超低空超音速"狂飙"的米格-23战斗机。正因为如此，米格-23还出现了一个专门用于对地对海攻击的衍生型号——米格-27攻击机。该机可以携带俄式激光制导炸弹、空对地导弹、反舰导弹等武器执行对地对海精确打击任务，在冷战期间，是苏联空军中最为优越的一款超音速攻击机。

尽管高速性突出，但是米格-23作为第一代可变后掠翼战斗机，其存在很多的不足，首先是苏联落后的电子工业技术，无法为米格-23配备优越的飞控电脑，所以米格-23的飞行很多需要飞行手动操作，这导致了该机难于驾驶有特别容易坠毁，这一毛病也被米格-27攻击机所继承。在1982年6月的贝卡谷地空战中，不便操作的米格-23战斗机就成为以色列空军的活靶子之一，进而遭受了惨重的损失。

米格23的技术水平跟F-4相比，服役前期略微落后，后期略微领先。但是生不逢时，等冷战期间最好的米格23MLD出来，对手的F-4已经基本不承担空战任务，主要的敌人变成了性能有明显优势的F16A和F15A;出口的各种猴版面对F-4虽然在有经验的地面指挥员引导下可堪一战，但因为种种原因，大部分时候还是打不出好看的战绩。

一个主要的原因，是米格23的操作系统过于“直接”，纯手动调整，常用三种角度，没有整合进飞控的变后掠翼使得米格23的飞行品质呈现一种非线性的变化特征，号称“学飞米格23，等于学会飞三种飞机，起降一种，巡航一种，冲刺一种”。

这种复杂的操纵品质，加上变后掠翼固有的复杂设计和高使用维护成本，严重限制了米格23的作战效能，也阻碍了它在世界范围内的扩散和长期服役。对于苏联前线航空兵来说，米格23是第一种拥有接近西方同时代标准的复杂航电设备，大口径雷达和超视距交战能力(虽然相当有限)，还可以执行多种作战任务的战斗机。

经过修改的米格23BN和米格27作为一种全天候攻击机，个人认为是整个系列里最成功的型号(没有之一):变后掠翼较好地满足了在当时技术条件下对起降性能、航程、载荷能力和低空高速突防的要求，载弹量足够执行对敌浅近纵深重要目标的突破打击任务，经过(gua)改(diao)装(cang)可以投掷多种不同的制导武器，也可以在事先进行电子侦察，充分保障电子情报的情况下执行防空压制任务，任务弹性是很大的，比起虽然能执行多种任务但战术选择很少的米格23M/ML/P系列强多了。

苏联空军的标准空战手册曾把米格23mld型（仅叙利亚和保加利亚装备）和幼狮战斗机、f4战斗机、f16a战斗机、f15a战斗机来做过比较，得到的结论是:全面强于幼狮，稍强于f4，稍落后于f16a,全面落后于f15a。米格23mld的转弯性能和急速跃升性能超过f4，同时其在每小时1150千米的速度上的急速跃升性也强于f15a,也就是说米格23mld在某些条件下的加速性比f15a强。

与f16a比，米格23mld在5000米高度、最大速度时的持续转弯性强于前者，在速度超过每小时1100千米时，急速跃升性也高于f16a。而幼狮的机动性全面落后于米格23mld。苏联空军认为米格23足以跟西方这四种战机交战，只是面对f15a的胜算小很多，但米格23也并非没有翻盘的机会。

如伺机俯冲攻击，然后急速跃升脱离，再俯冲进攻重复上述步骤，前提是米格23的飞行员素质较高且有良好的地面控制及早期预警支持，但不能迎头攻击f15a。以色列通过测试叙利亚叛逃的米格23也得出了相似结论，着重强调米格23的加速性能极其优异，其它方面与苏联有些出入，但双方的出发点不同，且评估手段不同，得出的结论自然有差异，更相信谁的结论是仁者见仁，智者见智。

属于循序渐进的产物吧，米格系列21＜23＜29（中间25是截击机，算作特种战斗机，27是23的对地攻击型），其中和标准三代机F15/F16对等的应该是苏27和米格29，美式标准二代机是F4，和其对等的米格机是23，米格21的话因为是单发轻型机，而且是机头进气，无法装备更先进的雷达，所以机动性虽然不错，但是航程、航电都比较弱，和23不在一个层面，所以苏联人把21和23算两代也能理解。

23和15作比较的话差距是全方位的，首先航电系统就被吊打，这也是苏俄飞机一贯的缺点，其次15是双发重型机，动力强劲且采用了更新的气动设计理念，机动性强悍。而23作为单发机，采用了变后掠翼设计，同时是固定几个角度的设计，不是雄猫那种随动角度的，23只相当于可在指定范围改变后掠角的固定翼飞机，变后掠翼的好处并没有充分发挥，而且还要承受变后掠翼的结构死重，所以机动性平平。不过单论颜值的话23还是挺帅的，特别是带红五星的

西方看与米格21属于同代机，属于二代机，俄国认为差别一代，属于三代机，但是明显不如西方同时代的三代机，f15/14/16,有明显代差。米格23比较适合国土稍大的国家，双发，拦截距离和滞空时间比较长，但是可变掠翼可靠性比较差，实际中用处有限。米格23外销也装备过很多国家，实战很差，对抗西方战机全面落后，妥善率还不如米格21，今天，米格23全部退役了，而米格21还有不少国家在服役，也说明了现实。不过作为截击机，米格23还是有一定用处。