想买吉利缤越，又纠结于三缸，怎么办？各位大神！求指点？

想买吉利缤越，又纠结于三缸，怎么办？各位大神！求指点？

题主，你好！缤越是吉利汽车自博越推出以后的第二款精品SUV，这款车定位为一款小型SUV，但凭借着不错的外观和内饰设计以及丰富的配置优势，缤越这款车型还是获得了广大年轻消费者的高度关注，自上市以来月均销量基本维持在1万辆水平，根据10月份乘联会的销量数据显示，缤越10月的销量就达到了12492辆，在国产SUV中排名第11位，今年以来累计销量也超过了11万辆，这在国产SUV中尤其是在国产小型SUV中的表现还是十分优秀的；相对同样是缤字辈的轿车缤瑞来说，缤越可以称为一款非常成功的车型了，那么对于普通消费者来说，这款车其产品实力究竟如何呢，下面简单发表一下个人的看法供大家参考：

第一，颜值是这款车最大的亮点，不得不说，缤越这款车的颜值无论是在合资品牌中还是在国产品牌中都属于名列前茅的作品，国产车中唯一能够与之媲美的就只有长安CS35PLUS这款车型，而前几年还很火的哈弗H2以及H2S、江淮瑞风S3等车型则明显不及缤越和长安CS35Plus这两款可以被称为国产小型SUV2.0时代的车型；一方面缤越在外观造型上沿用了吉利家族化的前脸设计风格，但在细节设计上却显得个性十足，尤其是前大灯的造型就显得十分个性犀利，另外夸张的雾灯设计风格也让这款车显得与众不同，除此以外，双色车身、悬浮式车顶、黑色运动包围、双排尾气出口、运动尾翼等运动化设计元素也是应有尽有，毫无疑问这款车在外造型上就抓住了广大年轻消费者躁动的心，另一方面，缤越在内饰上的设计却跳出了吉利家族化的内饰设计风格，采用了类似奔驰的悬浮式中控大屏的设计风格，副仪表台以及车门装饰件等多处运用镀铬装饰设计，彰显出极强的设计感，用料方面也十分扎实，仪表台、中央扶手、车门扶手以及座椅等多处均软质材质包覆；因此缤越的外观和内饰设计水平是相当出色的，尤其是抓住了广大年轻消费者的心理需求。

第二，丰富的配置则是这款车相对于其他国产小型SUV又一个明显的差异的地方，以自动主卖款也就是售价为10.98万元的游侠版为例，这款车配备了包括18寸运动铝轮、360度全景影像、自动驻车、多种驾驶模式切换、可开启式全景天窗、真皮方向盘、7寸全液晶仪表、行车记录仪、仿皮座椅、主驾座椅电动调节、10.25寸中控液晶大屏、外后视镜电动折叠、自动空调等一系列舒适、安全、科技类配置，这在同级别车型中的性价比优势也是相当明显的，另外缤越还推出了更加个性的运动版，配置上更是搭载了一套L2级自动驾驶辅助系统，价格也只增加了1万元，如果单纯的配置对比来看长安CS35Plus的配置还是和缤越相当的，但在结合1.5T涡轮增压发动机以及7挡双离合自动变速箱的超配动力总成，缤越的性价比优势一下拉开了和长安CS35Plus的差异。

除了以上两个明显的优点以外，缤越还有空间大、乘坐舒适、隔音效果表现不错等其他产品亮点，但不可否认的是缤越的产品缺点也是十分明显的，其中最主要的就是题主说的这款车全系采用了两款三缸发动机，虽然1.0T发动机只配备了手动挡作为入门版型拉低价格，但1.5T三缸涡轮发动机则是主要动力总成，另外尽管吉利宣称这款1.5T发动机采用了来自沃尔沃的核心技术，在吉利旗下多款车型均有搭载，动力表现以及经济性能均已获得市场广泛认可，但通过已购消费者的反馈来看，这款发动机的质量问题还是十分明显的，另外尽管各大厂家都有三缸机平衡振动的技术但实际上消费者在怠速工况或者起步加速工况下的舒适感体验都远没有四缸发动机的好，因此如果题主真的喜欢这款车的话建议你先去4S店试乘试驾一番，然后多关注各大汽车媒体论坛以及车主交流群只有从消费者口中才能够获得更加真实的信息。

另外，缤越虽然把自己定位为一款运动型SUV，在外观、内饰设计上也采用了很多运动化设计元素，动力总成上也毫不吝啬的配备了1.5T+7DCT的强劲动力总成，但这款车的整体操控表现却非常一般，这款车上市初期就曾发生过媒体在试乘试驾过程中发生翻车的事故，因此尽管吉利给这款车包装了一个华丽的外观但其整体驾控性能还是和普通城市型SUV相差不大，如果题主真的需要一款实实在在的运动型SUV这款车也并不是你的菜。

最后，如果题主对三缸机的抵触的确很大的话，那么长安的CS35Plus以及本田的缤智和XRV这几款车型实际上都是缤越的强有力竞争对手，虽然在颜值上要差一点，但好在产品质量和性能更加均衡，也没有三缸机的担忧，这些车型也是一个不错的选择。

你好，不请自来，

本人今年就买了一款吉利博瑞GE，就是跟你同款的发动机，四月份买的，已经开了六千公里，目前来说没啥感觉，以后的事以后再说，现在一切挺好。

对于三缸机，大家第一想法就是抖，而且是不规则的抖，三缸发动机很多年前就出来了，只不过以前汽油不是很贵，对环保要求也没那么严格，最重要的就是三缸发动机随着时间推移越来越抖，发动机的工作原理是吸气，压缩，做功，排气，四个行程，1 3 4 2，也有1 2 4 3，这个是根据曲轴的结构来工作的，因为四缸发动机活塞要保证两个在上两个在下，两个在上面的那就有一个是在压缩有一个是在排气，在下面的两个活塞有一个是在吸气，有一个是在做功，吸气就是把氧气吸进缸内，以前很多车是化油器，汽油喷在进气支管，现在基本都是电喷车，汽油直接喷在缸内，吸完气以后活塞在最下方，这个时候吸气结束，然后往上运行，这个时候就是压缩混合气，混合气就是氧气和汽油的混合体，当活塞运行到最上方时，火花塞放电，把混合气点爆，混合气爆炸以后产生的爆炸力推动活塞往下走，这个就是做功，做完功以后，活塞往上就是排气，把废气排出去，这四个行程分别每个缸都在工作，所以可以保证一个平衡，四缸发动机可以保证平衡工作，但是三缸发动机就不行了，因为不管你三 四 六 八 十二 十六缸发动机，都是这四个行程，三缸发动机不能够像四缸发动机一样，1 3 4 2去运行，因为只有三个缸，所以它没有平衡点，才会产生抖动，这个时候厂家就在其它地方想办法，加平衡轴，平衡块，缓冲垫，想进各种办法去解决抖动，很多人会说三五年以后三缸发动机都能抖掉，这种情况肯定不会出现。

首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

本人今年就买了一款吉利博瑞GE，就是跟你同款的发动机，四月份买的，已经开了六千公里，目前来说没啥感觉，以后的事以后再说，现在一切挺好。

对于三缸机，大家第一想法就是抖，而且是不规则的抖，三缸发动机很多年前就出来了，只不过以前汽油不是很贵，对环保要求也没那么严格，最重要的就是三缸发动机随着时间推移越来越抖，发动机的工作原理是吸气，压缩，做功，排气，四个行程，1 3 4 2，也有1 2 4 3，这个是根据曲轴的结构来工作的，因为四缸发动机活塞要保证两个在上两个在下，两个在上面的那就有一个是在压缩有一个是在排气，在下面的两个活塞有一个是在吸气，有一个是在做功，吸气就是把氧气吸进缸内，以前很多车是化油器，汽油喷在进气支管，现在基本都是电喷车，汽油直接喷在缸内，吸完气以后活塞在最下方，这个时候吸气结束，然后往上运行，这个时候就是压缩混合气，混合气就是氧气和汽油的混合体，当活塞运行到最上方时，火花塞放电，把混合气点爆，混合气爆炸以后产生的爆炸力推动活塞往下走，这个就是做功，做完功以后，活塞往上就是排气，把废气排出去，这四个行程分别每个缸都在工作，所以可以保证一个平衡，四缸发动机可以保证平衡工作，但是三缸发动机就不行了，因为不管你三 四 六 八 十二 十六缸发动机，都是这四个行程，三缸发动机不能够像四缸发动机一样，1 3 4 2去运行，因为只有三个缸，所以它没有平衡点，才会产生抖动，这个时候厂家就在其它地方想办法，加平衡轴，平衡块，缓冲垫，想进各种办法去解决抖动，很多人会说三五年以后三缸发动机都能抖掉，这种情况肯定不会出现。

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

随着环保要求的愈发严格 三缸发动机是内燃机发展趋势，未来会有更多的三缸发动机出现的哦 至于抖动的问题 技术上也在不断更新 比如添加平衡轴等 个人认为三缸完全没有问题

三缸车是目前政策下的产物，只要技术成熟就行。

你好，还是不是太建议这款车，三缸车在后期的维保上面都要花费多一些，一旦发动机发生老化，还是比较麻烦的。