现在的起亚k3怎样，价格大概在多少钱左右？

现在的起亚k3怎样，价格大概在多少钱左右？

我先来详细的解读下这款车，然后再说一下我的个人意见，

本期看点：起亚K3

指导价：9.68--15.08万

发动机：1.4T/1.6L

变速箱：6档手动/6档手自一体/7挡双离合

主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，车身稳定系统，后驻车雷达，定速巡航，安全带未系提示，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。

引言：起亚K3上个月全国销量达1.82万辆，当然，这和它高达2.6万的优惠也有关系，这从侧面说明消费者还是比较喜欢性价比高的车型，或者说如果是同价位的自主品牌和合资车，消费者更愿意选择合资品牌。

2016款的起亚K3是中期改款的车型，前脸的变化比较明显，开始使用了全新家族式的设计风格，1.4T的车型在进气格珊上有一个专属的标识“T GDI”，新款的进气格珊，由之前的直瀑式造型改成了现在的虎啸式造型，并且周围还加入了镀铬装饰和钢琴烤漆材质。前大灯是这次中期改款的重点，相比老款车型，灯组的造型更犀利，灯腔内部的设计也更加的紧凑，新款K3的远近光灯采用了分体式设计，并且上方加入了光条，因为成本的原因，起亚k3全系使用的均是卤素光源，就连LED日间行车灯也是高配的专属，不过还好，它的前雾灯和大灯高度可调功能都是起亚k3的全系标配，并且雾灯的周围有哑光银饰条装饰，看起来更有层次感，质感也比海外车型更上一层楼。

新款起亚k3的车身尺寸并没有改变，长宽高分别为4600×1780×1445mm，轴距为2700mm。属于一台紧凑型的轿车，和同级别车型相比优势并不明显，不过比起一些主流的自主品牌轿车，在轴距方面还是比较占优势的。16款的起亚k3毕竟是一辆中期改款的车型，所以它的侧面线条还是保留了原有车型的设计，整体感觉还是比较漂亮的，镀铬装饰条只出现在了车窗的下方，外后视镜采用了双色设计，并且是集成了转向灯功能，这一点比其他的合资品牌有优势。轮胎品牌为耐克森CP672，轮胎尺寸为215/45 R17，遗憾的是17英寸的花瓣式轮圈是1.4T中高配车型的专属，低配车型使用的是15寸和16英寸的轮圈。尾部的设计做了一些小调整，主要是集中在尾灯保险杠的造型了，总的来说中规中矩，不算太难看，也不算很漂亮。

内饰方面，韩系车最拿手的就是内饰设计，20万以内车型的内饰设计走的都是简洁规整的路线。新款K3的内饰不缺时尚元素，黑/红搭配的内饰看起来就非常的动感，整体造型和老款保持一致，不同之处在于屏幕和仪表盘上。中控台的八英寸显示屏是大家最能够看到的变化，但是总感觉他的这套多媒体系统有点老气了，屏幕的分辨率一般，操作灵敏度还算可以，实际拍摄过程中所能用到的娱乐配置它也能提供，1月份的亮点在于它使用了1块4.2英寸的TFTLCD屏幕，能够显示的信息还是比较丰富的。三幅式平底多功能方向盘是起亚标准的风格，看起来更具有运动感，方向盘的左侧是音量以及蓝牙电话控制键，右侧是定速巡航以及菜单控制键。

10万元左右的合资车都有一个通病，就是不愿意将成本花在座椅上面，新款起亚K3除最高配采用的是放屁脱衣，其余车型用的均是织物座椅，其实织物座椅升级为仿皮，座椅的成本大概在2千元左右，但是受限于价格的原因，这样的做法还能够理解，不过这样的配置和同级别的自主品牌相比，那就差得很远了。

动力方面，新款起亚k3有1.4t涡轮增压发动机和1.6升自然吸气发动机可选，其中1.6升自然吸气发动机的最大功率为128马力，最大扭矩为156牛米。1.4t涡轮增压发动机的最大功率为130马力，最大扭矩为211牛米，与之匹配的是6挡手动变速箱，6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱。

K3现在优惠大概在2.6万左右，自动挡落地不到10万，值得考虑

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起亚k3定位于一款紧凑级轿车产品，这款车今年的销量表现并不算特别理想，前六个月也就卖出了1.15万台，平均月销2千台不到，和去年同期相比下滑了71%，不过这款车还是非常扎实的，耐用度很不错，对于家用来说也比较值得考虑。

起亚k3新款车型外观设计更加时尚有型，前脸竖条虎啸中网非常有辨识度，下格栅层次分明，相当视觉冲击感。车身侧面依旧圆滑，比例感很好，后尾部端庄性感，银色的排气装饰非常有档次。

动力方面，19款起亚k3主打1.5自吸发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩114牛米，变速箱配的都是cvt,加速感觉平顺线性，但冲劲儿较弱，佛系开压力不大，想要急加速还是感觉差点意思，不够轻快。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格居家，舒适性还可以，对细碎颠簸的处理很到位，噪音控制包括转向手感的建立都很出色，开起来不觉得难受。

售价方面，2019款起亚k3低配1.5cvt智行版，官方指导价9.98万，优惠幅度不大，全部落地再加购置税8743，车船税420，强险95，商业险4422，上牌500，共合计11.38万左右。

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现在悦达起亚K3已经来到了2020款，指导价区间10.98～12.58万，共有五个配置，分别是1.5L+模拟8速的CVT动力组合，1.4T涡轮增压+七速双离合的动力组合。

从题主的补充信息来看，如果要在广汽菲亚特跟起亚K3之间二选一的话，建议选择起亚K3。鉴于题主喜欢手动挡车，那么选择起亚K3的1.4T dct智联运动版即可 ，指导价12.58万，优惠后价格在11万左右。

如果选择这款车，落地价需要125106元，其中裸车价优惠后108300，购置税9584，车船税360，交强险950，全险5412。

起亚K3 1.4T DCT智联运动版是K3车系的顶配，使用了一台1.4T 130马力的缸内直喷发动机，最大扭矩211n/M，跟大众的EA211 150马力比起来确实是弱了些，跟国产长安蓝鲸1.4T 158马力比起来也差的挺远，但是马力小油耗也更低。搭配七速双离合变速箱后，工信部油耗到了5.3L，可以说十分省油了。不输日系。其实际综合油耗在6.9L左右，属于比较不错的油耗水平了。

虽然马力小扭矩较低，但是1400转就能爆发的最大扭矩配合换挡速度快，动力损耗低的双离合变速箱，可以实现还不错的提速表现，日常使用属于够用级别，加上方向盘虚位小，开起来很轻松很好掌控。

缺点就是双离合变速箱在低速区间的顿挫感了，如果喜欢暴力驾驶，还会感到起步时候会肉，推背感来的快去的也快，因为动力储备确实一般。

底盘使用合资车同价位常用的前麦弗逊后扭力梁的板车悬挂，没有四驱车型，都是前置前驱车。这套底盘高速开起来还是比较稳的，铺装路面开一开还不错，坑洼路会有颠簸感。这是扭力梁的特性决定的，天生的。

K3的三围为4660*1780*1450，从外型上看，是一台外型很漂亮的车。比如虎嗅形前脸看起来激进，也更运动，配合着竖状格栅装饰条，让人有一种小玛莎拉蒂的即视感。除了前脸运动耐看外，尾灯还采用了贯穿式设计，点亮后显示折线状，和前大灯相呼应，视觉效果同样很吸睛。

内饰也设计的比较年轻充满科技感，10.25英寸悬浮中控大屏，运动多功能方向盘和经过全新设计的中控台，都是K3用来营造科技感的元素。

K3定位是紧凑级轿车，轴距也达到了同级平均水平的2700mm。实测主副驾驶位置空间足够，坐起来很宽敞。但是后排空间较小，因为外型设计的原因，后排坐三个成年人会有点小挤。后备箱空间表现也一般，比不上同级轿车。

配置算是K3的亮点之一，跟合资车比起来比较良心。在十二万的价位有齐全的安全配置，有倒车雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车，自动空调，电动天窗，多向调节座椅，电动后视镜，仿皮座椅，LED大灯组等配置，日常使用算的上够用了。

起亚K3这款车，在合资车领略算是一台很有性价比的车。这车外形帅气内饰也不错，同时油耗也不高动力也够用，空间虽然一般但是也不差，价格也比同级配置的合资车低一点，颜值控的最爱。

首先，个人不建议入手菲亚特菲翔，车是好车，但引入中国之后，水土不服也好，品牌推广不佳也罢，总之是广汽的一款失败车型，市场保有量太低，以后维修保养不方便。

起亚K3，其实就是朗动的同款车型，是东风起亚2012年引入中国的第三款K系列车型，曾经销量确实很不错，但由于萨德问题和国产车的崛起，现在日子也并不好过。

外观方面，

家族虎啸式进气格栅搭配两侧细长灯组，整体造型更加运动化和年轻化。两条长长日间行车灯，镶嵌在大灯上面，像极了眉毛，前发动机舱隆起的线条肌肉感十足，总体而言外观是一款符合当下消费者审美的颜值车型，这也是韩系车的一大优点。

侧面，前低后高，低矮流畅的车身线条

，倾斜角度更大的C柱，整体运动感十足。

内饰，带有浓厚的起亚家族风格，

三幅式方向盘，略带一点运动气息。

K3手动挡市场指导价9.68万元，由于萨德问题和国产车的崛起，大部分地区都有1到2万，甚至更高的优惠，全车落地价在9万或9万以内，性价比相当高，空间也是同级别算大的，非常适合家用。

起亚k3，一款紧凑级轿车,优惠幅度大的话，还是挺适合买入的。市场保有量也可以，配件、保养也挺便宜，韩系车颜值都挺高。我的上一辆车就是韩系车，跑了11年除了换轮胎、机油等常规保养没动过一颗螺丝，挺让人放心的。菲亚特市场保有量低，以后的保养、维修都比较麻烦。建议买家用车还是买皮实、耐用的！

看优惠幅度，优惠幅度大的话，还是挺适合买入的。市场保有量也大，菲亚特市场保有量太小，像咱们这些平民还是别买了，就买个皮实耐操保有量大的车型的就好了，看自己喜欢，千金难买爷愿意，起亚口碑也不错。

在售款起亚K3共有5款车型，指导价为10.98-12.58万元，目前终端优惠在1.5-2万元区间，全款落地价在10.7-12.2万元区间。

汽起亚K3定位紧凑级轿车，车长4.66米，外形相当运动，前脸采用类似鲨鱼嘴似的设计理念，冲击力相当强烈，侧面腰线凹凸有致，尾部还有贯穿式尾灯组和高挑的运动取向。内饰同样有着符合时代潮流的设计风格，3.5/7英寸彩色仪表盘和10.25英寸悬浮式触控屏首次出现在企业紧凑级轿车上，自动空调、空气净化器、仿皮座椅、多功能方向盘、感应后备厢、天窗、倒车影像等都是标配功能，性价比的优势相当明显。

K3轴距达到2.7米，内部空间表现出色，皮质座椅柔软度很高，乘坐舒适性有保证。虽然仅提供前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，但调校以舒适性为主，对车身同样可以起到一定的支撑作用，转向期间需要控制车速。

K3搭载1.5L+CVT和1.4T+7DCT的动力总成，分别可以提供115马力和130马力输出，前者注重行驶平顺性和燃油经济性，后者爆发力更加出色，可以提供一定的驾驶乐趣，可靠性来说还是1.5版本更值得信赖。

综上所述，起亚K3的整体素质还是不错的，家用选择1.5版本即可，无论是空间、配置还是油耗都有着出色的表现。

我的K3快两年了，同事的3年多了，感觉很好，无任何故障

起亚K3于去年推出了换代车型，整车产品力有了较大程度的进步。

首先，新一代起亚K3采用了全新的设计，虎啸式前脸搭配俯冲的前机盖，整体姿态比较动感，符合当下的审美。

其次，内饰也进行了升级，视觉观感更为时尚。而悬浮式中控屏、液晶仪表、电子手刹、前排座椅通风/加热、方向盘加热等配置也提升了用车的便利性和舒适性。

第三，动力是升级的重点，由老款的1.6L发动机变为了1.5L发动机，传动系统匹配的则是CVT变速箱。虽然动力参数有所降低，但其动力总成的匹配成熟度依旧高，动力输出线性且前度积极，城市跟车不会让人觉得动力不足；变速箱换挡动作平顺且速度快，响应积极，开起来跟脚。底盘方面仍然是前麦弗逊+后扭力梁，规格不高，好在是偏向于舒适风格调校，日常家用没有问题。

总而言之，新一代起亚K3和起亚旗下其他产品一样，表现全面，但缺乏亮点，可以买，只是性价比不高。原因在于，起亚的品牌价值很低，这导致了其市场接受度较低，保值率也低，所以，如果不是特别喜欢K3，建议考虑一下主流品牌的产品。

我2016年底买的车，当时考虑K3和卡罗拉。

K3这车外观挺好看，具体什么性能乱七八糟我也不懂，反正我朋友说这车很呵呵。

当时看中配，自动挡带天窗落地大概11W，裸车10W多点。各地区可能有差异。