Simone丰田1.2t发动机怎么样,耐用吗?值得买吗？
的有关信息介绍如下：
作为卡罗拉1.2T乞丐版的车主，目前跑了快两万公里了。我觉得丰田1.2T发动机不错，什么阿金森什么热效率我就不说了。
1.2T设计成4缸，平稳性不错。网传有宝马技术的加持。
△1.2T发动机舱
就是在起步加油门的时候，在1200转左右，发动机声音有点偏大，怠速发动机声音很安静也很平稳，开空调的话，会有一点点轻微抖动或震动。
跑高速的话，平路发动机1800转至2000转这样就可以达到120的时速了。1500转至4000转就到达了最大扭矩。所以提速还不错，主要搭载了CVT变速箱，如果搭载AT变速箱或双离合应该提速会更猛。
至于耐用不耐用，暂时还判断不出来，因为这款发动机也就上市了2年多，目前还看不出来。
△跑了1万7千多公里的火花塞
蛮多人说这款发动机敲缸什么的。目前我是没发现有敲缸现象。我的就是正时前盖有点渗油，不过这缸内直喷发动机比较容易积碳啊。
目前这款发动机还是挺耐用的，连续跑8个小时也没见有什么异常。反正用了两年多没有什么异常，除了正时前盖渗漏。
目前没什么钱，想转让了都。目前市区油耗6.1，最开始磨合期7.5，跑高速5.5这样。
个人认为值得购买，买了不觉得亏。
丰田的1.2T是用来代替1.6L的一款发动机，目前搭载在卡罗拉和雷凌这两款车上，刚上市的时候这款1.2T的发动机也是充满了争议，首先是1.2升的排量看起来实在是太小，很不符合现在排量越大越有“面子”的观点，再就是涡轮增压发动机结构相对复杂，对应的故障率可能会高一些，毕竟很多人买丰田就是为了质量可靠，感觉没有之前的1.6L自然吸气发动机靠谱，但是耐不耐用更多的是看实际表现，而不是感觉。
上面说到了这款1.2T发动机就是应用在卡罗拉和雷凌上，因此这两款车有没有发动机上的投诉就能在很大程度上说明发动机质量如何，从现在的第三方投诉网站上对卡罗拉和雷点的反馈来看，关于发动机的投诉量还真就比较少，主要是一些各种异响、减震漏油、变速箱低速顿挫等。虽然理论上来看涡轮增压发动机的故障率确实比自然吸气要高一些，但这并不是一定的，主要还得看每个厂家的技术水平，经过这么长时间的实际验证，这款1.2T发动机的可靠性是没什么问题的。
至于丰田的1.2T发动机值不值得买？实际上也就是说卡罗拉和雷凌值不值得买，毕竟没法单独买发动机，买来的用处也不是很大。卡罗拉和雷凌这两款车的优点是质量相对比较可靠，油耗也比较省，各种配置在同级别的合资车型中算是很丰富了，动力、空间、舒适性等方面中规中矩，没有什么特别出色的优势，不足之处是底盘比较松散，整体的驾驶感受很一般，除此以外也没有什么明显的缺点，如果买车时不太注重驾驶感受的话，那这两款车是值得买的，各方面的表现都比较均衡，反之注重底盘扎实度、尤其是想要跑高速时的稳定性，那这两款车就不推荐买了。
综上所述，丰田的1.2T发动机在耐用度上有着不错的表现，毕竟质量是丰田的一贯优势，至于值不值得买，那就得看自己想要哪些了。
希望以上分析能对大家有所帮助！
感谢邀请！
丰田的1.2t的发动机，目前来说主要应用于丰田的卡罗拉和雷凌这两辆车上面，那卡罗拉为例，我们都知道卡罗拉良好的口碑，一直都是1.6排量的发动机打下来的天下，那么这个1.2t的发动机，到底是耐用性怎么样？经不经得过市场考验呢？
丰田这个1.2t的发动机和更高端的2.0t的发动机，有很多的共用技术。丰田的2.0t的d-4st的发动机，有双循环双涡管双喷射的技术，而丰田的1.2t的发动机，简称D-4T，最大的特点就是可以在比较宽泛的领域获得最大扭矩，双循环的技术既保证了足够的动力输出，又降低了油耗。
而且丰田的1.2t的发动机，它是采用的轻质的涡轮，这样的话涡轮响应速度比较快，所以说在广汽丰田雷凌，或者是一汽卡罗拉这样的车型上来说它的动力输出更加的线性。
再从实际的二手车市场汽车的表现来说，像丰田的1.2t的卡罗拉，1.2t的雷凌保值率还是非常高的，和1.6的车型并没有太大的差别，在市场上开过有十几万公里1.2t的，发动机的实际的表现也没有太大的问题，像一些漏油现象还是比较少的，只不过是检测的几辆车发现正时盖罩有些渗油。
丰田一贯的理念就是推崇成熟稳定的技术，既然在大众1.2t和psa的1.2t这些涡轮增压发动机大肆盛行的时代，自己推出了1.2t的发动机，肯定是有足够的信心能够做好才推出的，这个完全没有必要担心。
最后呢像这种涡轮增压的发动机，建议加注全合成的机油，并且定期更换汽车的空气滤芯，这样的话更有利于涡轮的保护，而且是全合成的机油，抗剪切力和润滑能力更好一些。
作为一名三年之久的雷凌车主，我来谈一下自己的感受。
2017年9月份，购买了一台雷凌，其发动机的配置，就是1.2T发动机，截止到目前，跑了3万公里，加上首保，做了三次保养，目前使用一切正常。
1.2T发动机，当然不能跟自吸发动机相比，自吸发动机的动力输出是线性的，而1.2T发动机，涡轮不介入时，就是1.2的自吸排量，所以起步很肉很无力，当然，地板油起步除外，真正跑起来后，动力还是可以的，涡轮介入以后，加速还有很有后劲的，时速到了一百以后，就要深踩油门，加速略显吃力，但是满载120的时速跑在高速上，还是能够满足这个基本要求的。
油耗这一块，纯高速120的时速，发动机转速不超过2000转，相对还是很省油的，满载跑高速的时候，测试过几次，最低表显4.8L/100KM的油耗，实际为5.2L/100KM,毕竟仪表显示为欢乐表。如果是市区的话，其油耗倒是不如自吸发动机，市区加空调，实测油耗达到了6.8L/100KM，市区行驶，涡轮经常在介入和不介入中间，要么跑起来很肉，要么突然一股冲劲，还是很考验司机的驾驶能力和耐性的。
唯一不满足的就是噪音，这款发动机的噪音挺大的，尤其是发动机左前方有个高压油路装备，发动机一启动，全程哒哒哒的响，因为出厂就是这种情况，后期也不可改变，只能忽略作罢，还有就是三号真空管嗡嗡，属于配件设计缺陷，后期改良了，免费更换后，真空管附近就没有这种异响了，第三个就是涡轮支架断裂，凡是2000转以上，发动机后方有吱吱吱的嘈杂声，准是发动机支架断裂，也请各位车友及时检查发现问题，毕竟保修期内还是可以免费更换的。
以上就是本人对1.2T发动机三年使用看法，相对来说，还是能接受这款发动机，如果你是居家使用，而且又是第一台车，在预算范围内，建议购买这款发动机配置的车辆，这款发动机配置的车辆还是能够满足日常家用需求的。
老家表妹结婚买的卡罗拉1.2T，距今三年多了吧，因为都是爱车一族，所以平时见面看到她的车都会时不时聊上几句，我自己也开过几次，包括老款的1.6L卡罗拉，因为两者的对比所以我可以给出比较靠谱的回答。
首先，丰田1.2T发动机可靠性没有任何问题，虽然绝大多数人对于涡轮增压发动机的耐用性还不是那么认可，但是我自己驾驶这辆1.2T卡罗拉，并没有感觉丝毫的抖动，一方面变速箱功劳，一方面发动机调教确实值得称道。所以，耐用性请大家放一百个心。
其次，丰田1.2T发动机性能表现要好于老款的1.6L自吸发动机，之前驾驶1.6卡罗拉，尤其是起步阶段，感觉比较慵懒，而1.2T则不会给你这个慵懒的感觉，起步非常顺畅、轻松，甚至你可以猛踩油门感受一把强烈的推背感，不过其初始排量限制了他的中后段发挥，在中后段行驶与1.6发动机感觉么有什么大的差异。所以，小排量涡轮增压发动机更多的还是提升了起步阶段的爆发力，至少丰田的是这样。
最后，丰田1.2T发动机油耗表现值得肯定，表妹的这辆车，百公里不到7L油，大多数时间市区低速行驶，能有这个表现应该算是比较出色了。最近新一代卡罗拉重装上市，虽然1.2T继续保留了下来，但是其在历经数年市场磨砺后，相信无论是可靠性、综合性能表现都会给你更高的体验，我感觉在价格合理基础上是值得考虑的。
丰田1.2T发动机乃是丰田最近几年才刚刚开发的小排量发动机，这款发动机主要应用到丰田卡罗拉车型上，其目的就是为了应对中国国6排放法规，毕竟现在在中国比较流行的发动机便是小排量涡轮增压发动机。
丰田最牛的技术乃是大排量自吸发动机，丰田很多越野车，中型以上轿车，像汉兰达、普拉多、兰德酷路泽等车型，基本都普遍配置大排量自吸发动机，这些车辆在国际上非常受欢迎，车辆耐久性、稳定性都值得肯定，说实话，对于这种小排量涡轮增压发动机，丰田做得不如大排量自吸发动机号，但即便如此，丰田1.2T发动机依然非常优秀。
大家都知道卡罗拉这款车，卡罗拉在1.2T CVT车型，去年一年在中国销量达34万，这样的销量无疑反应了中国消费者对丰田车辆的认可。丰田1.2T发动机最大扭矩为185Nm，发动机动力输出平稳，涡轮迟滞较小，加上丰田自己开发的CVT变速器，变速器在标定时，其应答性较好，车主踩油门加速时，变速器传动比可以迅速降低，以增加车辆驱动力，同时CVT变速器传动比平顺度较高，车辆驾驶感较好，好似驾驶电动车一样，中国车主比较好这一口。
卡罗拉1.2T CVT动力系统，燃油经济性也较好，认证油耗为5.6L/100km左右，这样的油耗参数虽然算不上是最好的，但是消费者满意指数较高。
很多车主都关心1.2T发动机耐久性怎么样，跑10万公里后会不会出现问题等等，具体这样的数据还需要进一步验证，毕竟卡罗拉车辆乃是从2017款车型踩开始配置1.2T发动机，现在市面上的车辆大部分都在七八万公里，但根据丰田汽车开发基准，丰田1.2T发动机应该是问题不大，这就是品牌给予的影响力。
不知道大家认为丰田1.2T发动机如何？欢迎留言评论！
首先不知道你所说的丰田车子是哪款，现在就拿丰田卡罗拉这款车来说说。
作为一款全球型车型，出色的销售额说明消费者还是比较认可的。至于你所说的1.2T发动机，这也是适应了目前小排量和和油耗的需求可以说，丰田1.2T涡轮增压发动机采用的是铝合金缸体，双喷射技术， VVT等技术，可以说将动力和油耗两个得到了完美的结合，百公里综合油耗7个左右的表现可以说是家用代步工具的不错的选择。
当然1.2T发动机在起步的时候可能会感觉稍微有点肉，不过当时速达到40码左右，涡轮介入时，加速啥的可以说是毫无压力，家用代步是足够了，当然追求多刺激的动力也不太现实，毕竟车子价位摆在这。
日系车在发动机调校方面还是可圈可点的，后期的小毛病还是比较少的，在维护保养方面，后期推荐使用全合成机油，可以一万公里或者一年左右保养次，每次小保养的费用大概500元左右也就，正常家庭可以说也能接受。整体来说在10万元左右家用轿车里这款车还是不错的选择，也可以说是标杆了。目前整车有1.5万到两万左右的优惠力度，国庆期间应该会有些活动，如果感兴趣的话可以去4S店里看看，实际试驾下感受下空间和动力方面的表现。
最后希望你早日能选到自己心怡的爱车！
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在这个小涡轮增压发动机比较受欢迎的时代，丰田也舍弃了小排量自吸，由小排量涡轮增压发动机代替，主要使用在丰田卡罗拉和雷凌两款车型，并且已经上市几年光景，口碑表现比较不错，耐用性和可靠性非常高，燃油经济性也不错，卡罗拉和雷凌的油耗基本在6L左右，还是非常有竞争力的，这款丰田1.2t涡轮增压发动机，整体的表现比较成熟。
丰田卡罗拉
在17款车型开始，丰田卡罗拉换装上1.2t涡轮增压发动机，几年来的口碑表现还不错，17款保留了1.6L自然吸气发动机车型，但是在之后全系都使用了1.2t涡轮增压发动机，取消了1.6升自然吸气发动机，从整体的表现来看，动力水平，油耗表现，相比1.6升自然吸气车型都更加有优势，更加突出。
这款1.2t涡轮增压发动机，整体的口碑和可靠性表现比较不错，近几年并没有出现任何问题，配合可靠性不错的cvt变速箱，达到了非常高的节油表现，但是混动车型依然是1.8L自然吸气发动机，并没有使用小排量涡轮增压发动机。
目前卡罗拉和雷凌两款经典的紧凑型家轿，已经换代完成，整体的口碑和销量非常不错，受到了消费者的青睐和认可，在同级别车型中非常有竞争力，整体的表现相比老款车型还要更加突出。
总结：丰田旗下车型整体的可靠性和稳定性非常高，多年来口碑和销量都非常稳定，并没有什么大问题出现，这款小排量涡轮增压发动机，整体表现也很不错，比较符合居家用车的标准。
其实从个人的感观是来讨论这个问题的话，不同的车子用1.2T发动机的感受是绝对不同的，要讨论1.2T是否够用的话，必须要看它运用在什么车子身上。如果把1.2T发动机放在普通的A级车上（1.3吨左右），那么车子能跑出10秒以内的加速，但是现在普遍的中高的车子加速都能在7-8秒以内，所以1.2T的发动机在中下端来说是可以接受的.
其实在日常的使用当中，1.2T是完全没有问题的，在日常的使用中可以加多点油，其次出大街的时候，丰田1.2T发动机的汽车可以比一般的出租车快，那些小排量的发动机是比不过1.2T的。
总的来说，1.2T的发动机是动力足够，4缸的更给力，特别是在丰田的黑科技的加成下，能满足绝大多数的用户的使用。在耐用方面的话，丰田在发动机方面是可以有所保证的，它的声誉在行内是数一数二，即使是在长时间的使用仍然可以保持很好的机械素质，在省油方面，这款发动机在落地实用后，各车主的评价都是很省油，它的利用率和效率都很高。
1.2起步慢慢给油比不上1.6，如果大脚给油起步好过1.6。起步后，给油快一点过1.6。但高速过百公里时速，真比不上1.6。另外，发动机噪声大过1.6。油耗方面其实两者都差不多。个人还是觉得1.6好点。
