Simone请问地铁里的这个设施是干什么的？
的有关信息介绍如下：
这个啊，以前是座椅，后来为了装人拆了，设这个东西供大家倚靠，是地铁集团为应对规划短视，采用车辆过小而导致的车辆运能不足问题的策略。同样的手段在北京地铁4号线部分车辆和北京地铁1号线的S422车组上也有试验。北京地铁16号线车内部分区域直接采用这样的设计，作为轮椅区。
——190507——
10号线也开始玩这个了。捂脸
是个好東西, 靠上19个站和坐着一样舒服, 不累, 而且不用让座, 最重要是不用让座, 非常好。
难得星期六我也有座位，拍一张。
评论里说是锁轮椅的，确实是有轮椅标志，而且如果有轮椅来是得让座，可是轮椅出现的概率低，而且深圳地铁这个设计明明就有让人靠靠的想法，看:
香港地铁是这样设计的，一边是全排，斜对面有半排，一般来说轮椅首选半排那边，如下:
另一边，节假日会有比较多婴儿车使用。平时还是靠的人比较多，早上起来能抢到，就已经很幸运：
羊角6号线“小编组高密度”的拆座位大法
是告诉你上地铁就不要想着抢座了，根本没有座
广州地铁六号线。
残疾人扶手，普通人也能作把手，为地铁提供更大的运载能力。
用來安裝座椅的卡槽。這是廣州地鐵六號線吧，上學經常坐，過市中心的綫只有四節，擠得一逼，高峰期拆座椅的情況太常見了。
理论上是轮椅啊，婴儿车啊，反正乱七八糟需要固定的东西用的，实际上大家都是当精神板凳用的
这个明明是轮椅残障人士用的，人可以坐着用手抓住，保证轮椅不会因为车移动而移动
刚好在地铁上～
感觉应该就是这个东西吧
似乎也差不多
这个，难道不是提供给残障人士的吗？
就是坐轮椅的人刚好可以抓住的把手。
就像有些电梯里的扶手和一旁较矮的按钮。都是提供给他们的。
建议武汉二号线也这么办，人多了，至少在武汉是人最多的线路。
这个就是用来靠的啊……官方解释是提高容量拆除了部分座椅
这不就是固定轮椅的地方吗 在东京基本上每天都能碰到坐轮椅乘坐公共交通的人 在国内活了二十多年没见过 这大概就是个抛弃残障人士的社会吧
行业相关，这个东西叫：腰靠。作用就是让乘客站着的时候能靠在上面。
增加运能啊
