为什么阿帕奇已经30年了还是最先进的武装直升机？

为什么阿帕奇已经30年了还是最先进的武装直升机？

这个问题问的好。

其实不仅仅是阿帕奇直升机。其他很多武器平台都遇到了这样的问题。

AH-64阿帕奇武装直升机是美国上个世纪80年代研制成功的一型重型武装直升机。它的作战能力很强，一次可以携带16枚海尔法反坦克导弹。一次出动，AH-64可以消灭一个坦克连。阿帕奇还配备有先进的观瞄和火控系统，在多种气候条件下都能执行任务。AH-64研制之时，苏联装甲洪流正如日中天，美陆军航空兵赋予阿帕奇的重任，设计人员都很好地完成了。所以AH-64的作战能力不是一般的强。

时间进入21世纪，苏联没有了，美军的对手变成了阿富汗塔利班游击队和伊拉克反政府武装。从作战能力而言，比苏联军队可以说是相差十万八千里。以AH-64的战斗力，对付反美武装那几条破枪，毫无压力。虽然反美武装有时候也能搞到一些单兵防空导弹之类的武器，但在实战中，AH-64阿帕奇的坠落，更多的是机械故障，而非对手手里的单兵防空导弹。

这时候，在毫无对手的情况下，你说，美军有动力去研制新一代武装直升机吗？要知道，研制新武器，不能光靠需求牵引，还要白花花的银子啊。美军在21世纪初期，曾经投入研制新型的RAH-66隐身武装直升机，技术更加的先进，但钱也是花海了去了。到美军结束这个项目时，70亿美元已经报销了。关键中的关键，美军认为RAH-66并不能保证在战争中就能超越AH-64多少，且750万美元一架的单价，更是难以承受。

反过来，航空电子技术和精确制导武器的发展，为AH-64的战斗力增添了新的筹码。局部改进反激光和反红外追踪的防护子系统，AH-64的生存度也节节攀升。既然阿帕奇那么好，那就先用着呗。

其实美军很多武器平台也是这样的状态。陆军的M1A2主战坦克经过升级改造，相比原型的M1已经是脱胎换骨了。但是美陆军的下一代坦克却还了无踪影。背景是暂时没有那么强的对手。

不过新一代武器没有在研，但是一些前沿的技术探索，美军一直没有停下脚步。例如美军下一代装甲战车，着力探索的是隐身技术，电磁炮，精确打击武器等等。

一旦美军感受即将遭遇强敌的时候，新一代武器的研制一定会摆上议事日程。而且经过预研的成熟技术组合，新型号的诞生不会那么漫长。

阿帕奇（AH-64）是美国波音公司为美国陆军所生产的一款主力武装直升机。阿帕奇虽然是1970年代的产物，但依然是世界动力最强劲、火力最凶猛，而且还是实战表现最好的现役武装直升机。其在入侵巴拿马、海湾战争、阿富汗战争和伊拉克战争等数场局部战争中都有上佳表现，阿帕奇如何会有如此穿越时间周期的表现呢？

阿帕奇脱胎于美国陆军先进武装直升机计划，1976年，五角大陆最终决定休斯飞机公司的YAH-64项目胜出。（休斯被麦道所并购，并最终并入波音）。阿帕奇可是说在设计之初便拥有较高的标准，其被设计为一款全天候双座攻击直升机，动力来源于两具通用电气T700涡轮轴发动机。驾驶舱采用前后布局，飞行员在后上方，火炮手在前下位置。驾驶舱的装甲更是可以抵抗俄制ZSU-23机炮的攻击。

阿帕奇还融合了先进的头盔夜视系统，能够在夜间和恶劣气象条件下工作。阿帕奇拥有先进航空电子设备，包括飞行员夜视系统和目标识别瞄准系统。其搭载了被动式雷达和红外线反制设备。强劲的发动机可以保障阿帕奇最高速度达到365千米/小时。阿帕奇作战半径能达480公里，续航能力达到1900公里。其搭载M230 30毫米链炮，载弹量1200发。硬点可挂载数种武器，包括AGM-114地狱火导弹、AIM-92刺针导弹、AGM-122佩枪式反辐射导弹、AIM-9响尾蛇导弹、BGM-71拖式导弹、AGM-65小牛导弹、火箭弹：Hydra 70／CRV7 FFAR或APKWS II。

阿帕奇在数十年的发展中也并非一成不变，波音也在持续为阿帕奇进行升级，这才是它“”永葆青春”最大秘籍。

很简单，AH-64阿帕奇自诞生之日起，就是一个“比你有资本，又努力上进”的“好学生”，想不成为武装直升机界的“标杆”都不行。

何为有资本？

我们知道，在现代大型军事装备之中，无论是飞机、舰艇还是坦克、装甲车，在谈论性能优劣之前，首先得有一具性能优异、稳定可靠的“发动机”，这就是资本。就连民用汽车想要“高端”，高性能的先进发动机都必不可少，何况是军工产品。如果没有性能卓越的发动机，哪怕你有再先进的武器、航电、装甲技术，为了适应功率低劣的发动机水平，通通都要遭到“削弱”，换句话说“其他子系统研制水平再高，发动机功率不行，为了减重而装不了机”，又谈何先进？在武装直升机领域，这样的例子很多，比如受制于涡轴-9孱弱的动力，我国的新型武装直升机，只能为减轻重量、保障必要的机动性而减轻装甲、减配航电和作战辅助设备。

之所以说AH-64阿帕奇武装直升机有资本，就是根本无需担心动力问题。得益于美国强大的发动机实力，即使是AH-64诞生之初采用的通用公司“T700-GE-701”涡轴发动机，放到数十年后的今天，仍然难以有他国产品在综合性能上与之匹敌。更何况，通用公司总能不断推出更强大的发动机，来满足阿帕奇不断升级强化所带来的结构重量增加，这种正面效益的结果就是“阿帕奇”可以不断安装、升级最先进的技术装备，也就是所谓的“强者恒强”。至此，我们明白打造一款先进的武装直升机，解决“心脏病”才是问题的关键。

当年，初出茅庐的“AH-64A”采用的T700-GE-701型涡轴发动机，甫一出世就技惊四座，总压比高达17，单具最大持续输出功率1510马力，可以用1698马力持续输出30分钟，紧急状况下可以用1723马力的功率输出2.5分钟，要知道这才是T700系列发动机第一阶段的改良型号。为了配合阿帕奇直升机的升级工作，在1990年第604架AH-64A交付时，该型直升机的发动机全面换装“T700-GE-701C”，总压比提升到18，最大持续输出功率提升到1662马力，能以1800马力的功率输出30分钟，紧急输出功率为1940马力。

如果你以为这样就结束了，那就太天真了。2004年11月，GE公司为“阿帕奇”和“黑鹰”直升机研制的T700系列发动机中最新一代的“T700-GE-701D”获得美国陆军合格证，开始正式批量生产，要知道这也是十几年前的事了，而该型发动机的额定功率已经提升到2000轴马力，同时耐久性比701C发动机提高两倍。不过这点儿动力对于通用公司来说仍然不值一提，T700/CT7系列中最强大的CT7-8C涡轴发动机已经在3100轴马力的功率下进行了验证，要知道这个功率值可是“阿帕奇”第一代T700-GE-701版本1510马力的两倍多。其他国家的涡轴发动机功率都能在原来基础让以5%提升就不错了，通用直接是论倍提升，可见这个“资本”有多雄厚了。

谈谈“阿帕奇”有多努力

自从1984年“阿帕奇”投入现役使用开始，中间经过多少“技术升级”似乎都数不清了。AH-64A型于1986年7月达到初始作战能力（IOC），1989年在入侵巴拿马的“正义事业”行动中就首次实战。1991年第一次海湾战争爆发后，美国陆军又向战区投用了277架AH-64A阿帕奇。经过实战检验后，美国陆军根据“沙漠风暴”行动中暴露的问题，提出了包括“目标识别、导航、通信、飞控和火控”系统升级的“AH-64A+”计划。同时1990年开始，美国陆军已经与马丁公司签约研制APG-78V长弓毫米波雷达，此后安装该型雷达的阿帕奇又被称为“长弓阿帕奇”。到了1991年以后，美国陆军计划先将549架不准备安装“长弓雷达”的AH-64A升级为AH-64B。

AH-64B与AH-64A+基本差不多，最大的区别就是加装了ATHS自动目标交互系统。后来，由于“长弓雷达”的研制超乎寻常的顺利，可预计的交付进度将很快达成。美军决定于1992年终止AH-64B这种小改型号，直接跳到升级规模更大、技术更先进的AH-64C。为了节约经费，美国陆军决定所有的AH-64C/D全部由现役的AH-64A改造升级，而不再建造新机体，整个升级计划的核心就是“整合APG-78（V）长弓雷达+换装功率更大的T700-GE-701C发动机”，而由于这两项改进花费不费，美国又决定其中540架64A不进行雷达和发动机的改装，只进行辅助系统升级，称为AH-64C；而227架进行了完整版本升级的称为AH-64D。

以上，我们说的只是阿帕奇直升机那些年“大版本”改进，期间各种细节优化不计其数，是不足以一一道来。

阿帕奇武装直升机的最新升级计划

要知道，目前阿帕奇直升机的最新版本已经是“AH-64E”守卫者，而美国陆军已经在2018年8月宣布了AH-64E第六个版本（Version 6）的升级改进细节。AH-64E版本6的主要升级点包括:

1、提升信息收集与共享能力，以此获得更快锁定目标、规避风险能力。

2、大幅强化海上作战能力，主要涉及对“长弓雷达”的改进，如提升其识别精度、提高其识别准确性、将侦查单位从5英里提高到10英里以上。

3、使阿帕奇武装直升机获得与无人机编队协同作战能力，包括成为无人机“母机”。升级之后的AH-64E将可以与无人机群共享数据，机组人员能够与无人机进行交互、多维操作无人机，既能由机组人员直接控制伴飞无人机，也能由无人机编程自主执行任务。

以上也仅仅是版本6第一阶段升级项目中的主要升级点，此外诸如武器系统、机体强化、数据链更新等细节部分多如牛毛。此后的第二阶段改进则更加强悍。

说了这么多，我们想要说明的就是一件事，阿帕奇武装直升机本来底子就好，尚且如此努力的不断改进，那么怎么可能会当不上“武直之王”，我们又怎能不更努力？

美国有不少军事武器自打服役起至今仍然难有敌手，例如美国的B-2隐形轰炸机，从1997年正式服役到现在2019年已经过去22年了，目前为止世界上还没出现第二款隐形轰炸机，可以说20多年以来B-2一直处于“打遍天下无敌手”的状态。

美军还有一样装备更是脸上写满了“无敌”二字，从1986年服役至今，傲立群雄33年，从未有能挑战它的对手，至今仍然稳稳坐着“世界第一”的宝座，它就是美国的AH-64"阿帕奇"武装直升机。

阿帕奇武装直升机为何能长期保持世界第一呢？主要得益于这两大原因！

有一颗强大的“心”

有个段子是这样的：发动机劲够大，板砖都能上天。对于飞机包括直升机，有一颗强大的“心脏”——发动机，是至关重要的。发动机直接决定了决定了武装直升机性能优劣。

我这里就以我国的直10和美国的AH-64"阿帕奇"武装直升机做个简要对比：

从图上看的我国的直-10武器挂载逊色阿帕奇不少，而且在空重相差无几的情况下，阿帕奇的最大起飞重量比直-10多了3433千克，多了3吨多的起飞重量，这也意味着阿帕奇武装直升机能挂载更多的武器和设备，和加装更厚的防护装甲。从表格上看直-10优于阿帕奇的只有最大航程了，直-10为800千米，阿帕奇为480千米。

直-10是2010年服役，阿帕奇是1986年服役，按理而言直-10应该更具有后发优势，为什么还会逊色阿帕奇那么多？

差距就差在发动机上了，阿帕奇的发动机比直-10要强大的多，从相差3433千克的最大起飞重量就可以看得出来阿帕奇的发动机T700-GE-701C性能有多可怕了！直-10的发动机并没有阿帕奇的那么强劲，所以无法像阿帕奇那样挂载那么多的武器装备，而且防护装甲也比较轻薄，目的就是为了减少重量。

综上所述，直-10虽然是个“后起之秀”，但是仍然和“老前辈”阿帕奇有不小的差距，主要是体现在动力系统方面。至于说电子设备、火控雷达，基于中国这些年相关技术领域的发展与技术积累，后起之秀的直-10不一定会比阿帕奇差。如果未来直-10能换装性能更强大的发动机，势必能挑战一下阿帕奇武装直升机的地位。

阿帕奇不断地升级

有些装备可能服役了几十年仍然活跃着，比如美国的B-52轰炸机，B-52轰炸机服役于1955年2月，那时候才是二战后没几年。B-52能服役几十年主要一大原因就是定期的改造，技术为它换装新技术，保持先进性，如果服役后都不进行改造升级，可能十几二十年就完全落后时代了，更别说服役几十年。B-52从1955年服役至今已经衍生出7个型号了，最新型号为B-52H，其性能远非第一版的B-52能比。而且美国还计划对B-52H进行升级，让其服役到2050年左右，到那时候B-52真的可以被称作是“百年战机”了。

阿帕奇武装直升机也是同理！虽然阿帕奇一直都是武装直升机的“行业标杆”，毫无对手，但是阿帕奇从来没有停下脚步等待自己的对手出现。

服役的30多年里，阿帕奇从来没有停下“变强”的步伐，从1986年服役至今，阿帕奇已经衍生出AH-64A/B/C/D/E多种机型，其中D型号开始阿帕奇加装了APG-78V长弓毫米波雷达，那之后就改称为长弓阿帕奇。

多种新技术被整合运用到阿帕奇上，使得本来就很强的阿帕奇变得更强大了！

阿帕奇可不止30年！AH-64“阿帕奇”武装直升机由美国军火巨头波音牵头研制，于1975年9月30日首飞，1986年服役，如果从首飞算起的话，阿帕奇武装直升机已经距离今天已经快44年了。由于出色的性能和波音公司多次进行现代化升级，AH-64“阿帕奇”武装直升机的各个改进型号受到全世界的欢迎，出口到了多个国家和地区，并长期盘踞在世界武装直升机排行榜的榜首。

AH-64D“长弓阿帕奇”武装直升机

从表面上来看，阿帕奇武装直升机这么多年依然能够保持世界最先进武装直升机的记录是因为它的技术水平太高，凭其他任何一个国家的科技水平都不足以支持自己的制造业造出比阿帕奇更为先进的武装直升机。美国是目前世界上最发达的国家，科技水平领先全球，拥有世界最完善，科技水平最高的直升机工业。的确，阿帕奇武装直升机是美国直升机工业的集大成之作，采用了先进的旋翼机械系统，先进的材料，先进的电子系统，配备了先进的武器系统。这些新技术的大量运用，使得阿帕奇武装直升机拥有强大的作战能力。

但是深究本质会发现，阿帕奇能够盘踞世界第一这个位置最主要的原因是：在现代战争面前，武装直升机的性价比太低了！武装直升机的兴起起源于冷战时期。二战结束之后，美苏角逐天下，为了争夺世界第一强国的位置陷入了疯狂的军备竞赛。前苏联当时一直处于劣势，为了防止自己落败，前苏联生产了数万两坦克装甲车，对欧洲西部一群北约国家虎视眈眈。只等美国一点燃战火，前苏联就直接将装甲洪流开进欧洲！

武装直升机最大的对手装甲集群已经入土为安了。

前苏联数万辆坦克装甲车将欧洲几国笼罩在乌云之中，那个时候欧洲和美国天天想的就是怎么对付前苏联的钢铁洪流。于是，作为打击坦克集群拥有天然优势的武装直升机开始飞速发展。阿帕奇武装直升机就是在这样一个背景下，得到美国军方的大力支持，开始了大规模资金投入。所以，说到底阿帕奇武装直升机还是一件冷战时期的产物。就像台风级核潜艇一样，凭借巨大的排水量长期盘踞在世界最大核潜艇的位置上，其原因也并不是它科技水平有多高，而是核潜艇真的不用造这么大了。

RAH-66“科曼奇”武装直升机

同理，阿帕奇武装直升机之所以一直坐在世界第一的位子上，也不是因为其科技水平有多高，而是因为实在是没有必要再去研制更为先进的武装直升机了。如果真的有需要，那美国研制的更为先进的“科曼奇”武装直升机早就已经服役，而不是选择下马了。随着现代战争形式的转变，武装直升机的主要对手一去不复返。再加上武装直升机的研发成本高昂，同时需要强大的航空工业实力，让很多国家将将目光投入了其他武器。

直-10已经成军

在世界大和平的背景下，核武器维持着全世界的战略和平，短时间内不可能再会发生像第二次世界大战那样整个世界卷入其中的大规模战争。相反，烈度较低的局部冲突发生的可能性越来越高，于是现在很多武器的发展思路都在改变。像武装直升机这种武器在局部冲突中不用打击装甲集群，而且性能已经够用，已经不值得各国再去花费大量人力物力去突破其技术瓶颈。武器只求最合适，不求最先进，像我国的直-10，只要解决了发动机问题，它就是一款非常适合我国武装直升机。至于它作为一款新产品，比不比阿帕奇先进，这些都不是事。

▲飞行中的“阿帕奇”武装直升机（图片来源于：网络）

“阿帕奇”武装直升机是波音公司在上世纪80年代根据美军此前提出的“先进武装直升机计划”下研制生产并装备美陆军航空兵部队的一型双座双发重型武装直升机。

▲由于动力十分强劲，因此就算满挂16枚“海尔法”反坦克导弹并且加装了“长弓”顶置毫米雷达的“阿帕奇”武装直升机改进型“长弓阿帕奇”武装直升机依旧在空中机动灵活（图片来源于：网络）

那说到“阿帕奇”武装直升机的特点可以以一句话来形容那就是“火力强大、防护优秀、机动灵活”，比如在火力上，该机不仅配备有一门可以随动于飞行员头盔瞄准镜的30毫米链式机炮，其两侧短翼下还能挂载包括“海尔法”反坦克导弹、70毫米航空火箭弹、“毒刺”对空攻击导弹等在内的弹药，其中“海尔发”反坦克导弹的最大破甲厚度达到了1400毫米RHA，加之从空中对坦克进行攻击，因此基本上可以摧毁绝大多数主战坦克。那再防护优秀方面，“阿帕奇”武装直升机在重点部位都安装了装甲，这些装甲最大能赋予其防护23毫米高炮的攻击，此外“阿帕奇”武装直升机还配备了包括多种干机载扰装置、并应用多种提高生存力的设计。至于在机动上，“阿帕奇”武装直升机配备有2台推力强大的T-700-GE-701涡轴发动机，这种发动机单台马力达到了1510马力，因此，在如此强大的动力条件下，就算是全副武装下的“阿帕奇”武装直升机也拥有很强的空中机动性能。此外，“阿帕奇”武装直升机还具有有先进的航电系统和光电探测系统，特别是升级后的“阿帕奇”武装直升机改进型“长弓阿帕奇”武装直升机更是安装了先进的“长弓”毫米波顶置雷达，加之其他信息化设备的加装，使其具备了很强的信息力和战场态势感知能力。

▲“科曼奇”的下马是“阿帕奇”武装直升机一直领先的重要原因（图片来源于：网络）

而由于其他国家的武装直升机要么是外购、要么自研的水平有限，要么造出来的水平跟“阿帕奇”武装直升机差不多，加之曾经比“阿帕奇”武装直升机还先进的武装直升机“科曼奇”已经下马了，因此，直到今天“阿帕奇”武装直升机仍然是这个领域的强者。

我们都知道有了一定的军事作战需求，才会诞生相应的军事武器，若需求不断增多，则武器种类定是不断增加，已有武器的性能也是需要不断提高的，否则便会被淘汰。时代变迁，各个海陆空武器领域的新秀层出不穷，各式各样的新型科技将旧时武器取而代之，在这样的新旧更替中，是否存在例外呢？

一提到武装直升机，大家肯定不约而同的想到AH-64阿帕奇。这可是一架十分特别的武器装备，它是上世纪70年代开始研发，80年代开始服役的，如今它已服役了30多年了，而在这30多年内，阿帕奇竟然一直是最强武装直升机！为什么经历了这么长时间，它依旧不减雄风呢？

首先我们需要了解的是为什么阿帕奇会被研发出来。在上世纪，苏联的陆军武装力量可谓无比强悍，举目全球，根本没几个国家能与其钢铁洪流一战高下。于是，武装直升机阿帕奇便诞生了，它可以一次携带16枚反坦克导弹，专门用来对付俄罗斯的坦克大军，出动一次便可消灭一个坦克连，十分凶猛。

苏联解体后，阿帕奇似乎失去了对手，而对付阿富汗和伊拉克的恐怖分子又发挥不了阿帕奇的优良性能，并且美国在21世界使用高额成本研发的新型武装直升机所能够完成的任务阿帕奇也可以做到。没有更新更急迫的军事需求，研发的新型直升机的某些性能"无用武之地"，且要花费大量的资金，实在是没有必要。

阿帕奇本身就设计的十分优异，乃是集上世纪直升机技术之大成，并且在这30多年内，阿帕奇并非毫无提升与改良，美国一直在采用最新的科技对其进行升级，所以阿帕奇才能够在这么长时间内傲视群雄。

虽已算不上最先进，却是最成功、最经典的武装直升机，原因有三：

一是绝对领先的发动机。阿帕奇的成功很大程度上是依靠强劲的动力，其T700-GE-701系列涡轴发动机在功率、油耗、功重比、可靠性上均大幅领先，即使在今天能胜过它的型号也寥寥无几。在阿帕奇诞生的上世纪80年代，说T700-GE-701领先世界20年也毫不夸张，它赋予了阿帕奇航程、载荷方面的巨大优势。

强劲动力是阿帕奇成功的物质基础

二是阿帕奇替代者科曼奇的下马成就了它。科曼奇的失败证明下一代武装直升机的发展遭遇了瓶颈，武器装备发展的一大趋势本来是隐形，但武装直升机与潜艇一样，它最大的隐形能力是其所处的背景赋予的，而非武装直升机本身，在它自已身上下太大的工夫，难免有些画蛇添足，出力不讨好了。既然大家都没有革命性突破，迟迟不能迭代，就只能在原来机型的基础上小打小闹了，那么上一代最强者的地位就会一直延续下去。

阿帕奇的继任者科曼奇流产了

三是同吨位的俄罗斯卡50武装直升机不走寻常路，采用有争议的共轴反转双旋翼，这也成就了阿帕奇。本来，全世界的10吨级武装直升机就只有阿帕奇和俄罗斯的卡50系列，但后者的共轴反转双旋翼布局太过另类，缺点与优点同样明显，性能不够均衡，偏离了主流。那最成功的武装直升机就非阿帕奇莫属了。但更根本原因是仅有美俄研制成功和批量装备了大功率涡轴发动机。

卡52“短吻鳄”的非主流造型

但毕竟阿帕奇已经是40多年前的设计了，渐渐跟不上时代了，雷达和电子设备尤其如此，虽然升级后的长弓毫米波雷达探测距离由8公里增至16公里，仍是机械扫描，还采用笨重的抛物面天线，重达171公斤。航电架构也早已落后，座舱玻璃化程度也不及武直10。

阿帕奇的长弓雷达已经落后

阿帕奇对比武直10就相当于F15与歼10的区别一样，尽管歼10应用了不少新技术，但并没有跨代，F15依然更强，只不过二者的差距缩小了不少而已，要超越F15，还得靠跨代的歼20。但武装直升机界的“歼20”——科曼奇难产了，所以最强者仍然是上一代的“F15”——阿帕奇。

武器的更新换代至少取决于两个条件。一是科技进步; 二是假想敌相关实力发生变化。科技进步使武器更新成为可能，而对手实力增长要求必须提升自己的进攻防御能力，以达到战略上的均势。阿帕奇这些年长期霸占世界武装直升机老大的位置，主要因为以下因素:

1、老美的直升机技术确实牛x，这是最主要的。俄罗斯、欧洲直升机技术也很先进，但同美尚有差距。

2、阿帕奇1984成军后，前苏联积极开发相应技术，力图推出新机同美对抗。可不久苏联解体，俄罗斯全部修复俄美关系，进入蜜月时期，新机开发变得不再迫切。俄美交恶后，俄经济状况急转直下，再加之技术人员流失，无力开发新机。欧洲与美同为美约成员国，并无开发新机必要，美机睥睨天下，并不急于换代阿帕奇。

3、其实阿帕奇成军以后，也开发出了几种改型，其中就有加装长弓雷达的"长弓阿帕奇"。同时开发新一代直升机科曼奇。目前尚未装备部队，也有传说已经下马。

总之，开发新一代直升机是一件烧钱的事，国力不行，技术跟不上，想都别想。目前，随着中俄等新一代直升机项目的不断进展，阿帕奇一统天下的局面有望结束，最终谁主沉浮，还须试目以待。

AH-64“阿帕奇”是武装直升机的代名词，研发于上世纪70年代，至今仍然堪称是世界上最先进的武装直升机，能够与其抗衡的只有俄罗斯的卡-52武装直升机。

图为搭载毫米波雷达的“长弓阿帕奇”武装直升机。

AH-64属于重型武装直升机，飞机重量为10吨多，别看他的重量不算是很大，但是他装备了两台T700-GE-701涡轴发动机，单台功率1800多马力，相当于用两台99A主战坦克的动力功率来驱动一架直升机，可见其动力之强大。因此，他的挂载能力极强，可以携带16枚“长弓海尔法”反坦克导弹作战，每一枚导弹可以有10公里的射程，穿甲深度达到1400毫米，足以摧毁世界上任何一种主战坦克。

图为“长弓阿帕奇”武装直升机。

AH-64也在不断的改进，其最新改进型是AH-64D“长弓阿帕奇”，装备了毫米波雷达，天线置于飞机旋翼顶端，像是一顶帽子，他赋予了直升机上百公里的对空搜索，以及30多公里的对地搜索距离，可以同时发射多枚导弹打击多个目标，作战性能进一步提升，可以更加有效对付装甲战役集群，并且实现对自行防空炮的探测和火力优势，生存性更好。

图为俄罗斯卡-52直升机，他是唯一在平台性能上超过“阿帕奇”的武装直升机。

AH-64从服役开始就是世界上最先进的武装直升机，一方面因为世界上唯一能在直升机领域和美国平起平坐的俄罗斯因为经济困难而放慢了直升机更新步伐，另一方面也因为其他新研发的武直都因为动力技术不够达标，所以性能不如AH-64。比如，我国的武直-10武装直升机，虽然是目前我国最先进的武直，但是也只有7吨重量，而且涡轴-9的功率只有1200马力，当然，涡轴-9的最新改进型涡轴-9A马力达到1500马力，这才算是从功率上接近了“阿帕奇”。

图为卡-52“短吻鳄”武装直升机结构图。

不过，“阿帕奇”依然具有电子设备和挂载能力上的优势。像我国这样的航空强国尚且不能追上“阿帕奇”的水平，更不要其他国家了。俄罗斯的卡-52在平台性能上最接近“阿帕奇”，但是电子设备不太好。比如，卡-52的发动机单台功率为2200马力，比“阿帕奇”高的多，但是因为卡-52更重，所以他们的飞行速度最快都是300多公里/小时，卡-52的挂载能力虽然也很强，但是导弹性能要差一些，使用的AT-12反坦克导弹射程只有8公里，卡-52也没有毫米波雷达，因此探测能力上也不如“阿帕奇”。

图为我国的武直-10武装直升机，虽然目前已经很先进，但是还没有装备毫米波雷达，发动机的功率也和“阿帕奇”有差距。

其他国家追不上“阿帕奇”，主要都是技术达不到，但是其实也有需求的问题。现代战争中虽然武直依然很重要，但是已经不是各大国研发的重点领域，武直这个机种正在进入发展的末期，他们即将被察打一体无人机取代，毕竟无人机更加安全、突防能力更强、挂载能力更强、隐身性较好，而且无人机飞行速度更快，现代战争中，察打一体无人机已经应用非常广泛，在中东几场战争中表现抢眼。

图为“长弓阿帕奇”武装直升机正常挂载正视图。

可以说，如果武直还是其他国家发展的重点，那么“阿帕奇”肯定不会领先这么久，美国也不会让“科曼奇”下马，正是因为多种原因共同作用的结果，让武直这种高技术，但是没有太大未来的武器，逐步被军事强国放在了次要位置，在发展上趋于停顿，这是“阿帕奇”依然领先的另一个重要因素。