柴油密度是多少 一吨柴油等于多少升 一升柴油等于多少斤

柴油密度是多少 一吨柴油等于多少升 一升柴油等于多少斤

国内使用柴油的汽车很少，大部分柴油是用于保障舰队、坦克和军用大型车辆、农用机械、工业大型车辆、重卡船舶等。柴油密度一般为0.82-0.87kg/L，在不同温度下不同型号的密度不同。那么一吨柴油等于多少升？一升柴油等于多少斤？柴油和汽油的区别在什么地方？下面为您详细介绍柴油的一些常识、密度、柴油重量体积等的换算以及和汽油的区别，一起来看看吧！

柴油简介

什么是柴油

柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物，为柴油机燃料。柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。

柴油分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。

什么车加柴油

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机，广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

柴油的危害

和汽油相比，柴油含更多的杂质，它燃烧时也更容易产生烟尘，造成空气污染。柴油燃烧后产生的烟灰可能有致癌的作用。

柴油密度是多少

0号柴油的密度在标准温度20℃，常用国标柴油的密度范围为0.81～0.86，不同型号的密度不同。如：

0#柴油0.84密度，+10#柴油0.85密度，+20#柴油0.87密度，-10#柴油0.84密度，-20#柴油密度0.83，-30#柴油密度0.82，-35#柴油密度0.82。

一吨柴油等于多少升

一般来说，重量与体积的换算都跟密度（ρ）相关，而且原油和成品油的重量和体积是同温度与密度有关的，因此要想知道一吨柴油等于多少升，要先了解柴油的密度与温度。柴油原油及成品油的密度ρt表示在某个温度状态下，每立方米体积的石油为ρ吨重。

柴油的体积：

一吨油的体积数=1/ρ立方米

一吨油相当的桶数=1/ρ * 6.29桶（油）

一桶油的体积：1桶=158.98L

将6.29除以密度即为求1吨油等于多少桶油的换算系数公式。按照上面表格里的密度，那么不同柴油换算如下：

1吨轻柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.825≈7.62桶，7.62*158.98=1211.4276L。

1吨0号柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.84≈7.49桶，7.49*158.98=1190.7602L。

1吨5号柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.83≈7.58桶，7.49*158.98=1204.8002L。

1吨10号柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.85≈7.4桶，7.4*158.98=1176.452L。

1吨20号柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.87≈7.23桶，7.23*158.98=1149.4071L。

1吨-10号柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.84≈7.49桶，7.49*158.98=1190.7602L。

1吨-20号柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.83≈7.58桶，7.49*158.98=1204.8002L。

1吨-30号柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.82≈7.67桶，7.49*158.98=1219.4929L。

1吨-35号柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.82≈7.67桶，7.49*158.98=1219.4929L。

一升柴油等于多少斤

根据柴油在标准温度20°C的密度（kg/L），密度体积公式ρ=M/V，1kg=2斤，那么可得出1升柴油的重量=1L*ρ，20°C下不同型号的1斤柴油重量换算如下：

一斤柴油等于多少升

根据柴油在标准温度20°C的密度（kg/L），密度体积公式ρ=M/V，0.5kg=1斤，那么可得出1斤柴油的体积=0.5斤/ρ，20°C下不同型号的1斤柴油体积换算如下：

柴油和汽油的区别

1、挥发性

汽油易与空气混合挥发，所以汽油发动机会用到缸内直喷、分层喷射等方式，进一步优化汽油和空气的混合，混合之后燃烧就更充分。

柴油不容易和空气混合和挥发，柴油机燃烧容易不充分，燃烧不充分就有部分成分没烧完，变成黑色的碳颗粒排放出来，所以柴油车容易冒黑烟，容易味道大。

2、能量

燃烧时，碳越多，燃烧充分的情况下，释放的能量就越大。汽油比较轻，成分是较小的分子，烃基化合物的分子中含有的碳原子大约在8-10个，柴油则为12-15个，同体积的汽油和柴油相比，柴油能提供更高能量，在热效率相近的情况下，柴油发动机更节油，可达到30%。

3、燃烧方式

汽油分子比较小，活跃燃点低，汽油机混入理想比例的空气，压缩到10左右火花塞点燃就是比较理想的状态。因为火花塞点火比空气压缩快，所以

柴油因为含碳高，需要更多空气，也不容易被火花塞点燃，所以采用压染，要用15~18倍的压缩比，将柴油混合气压缩（气体压缩后温度会升高）至燃烧，其爆发声音会比较大，将能量转化为速度的时候也比汽油车慢。

4、排放特点

汽油燃烧剧烈温度高，未充分燃烧的化合物会部分高温离解，主要排放物是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物。

柴油发动机内空气更多，但因为混合不如汽油充分，缺氧的区域会容易产生碳烟，就是老旧的柴油大车急加速、冷启动时浓烟滚滚的原因。也因为空气更多，柴油发动机排放的一氧化碳和碳氢化合物反而不多，颗粒物和氮氧化物是柴油排放的主要物质。

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