为什么有些人都在预言特斯拉会破产？

为什么有些人都在预言特斯拉会破产？

你这里说的有人预言特斯拉会破产，应该指的是通用前副总裁鲍勃·卢茨的预言，他说2019年前特斯拉会破产。

除了这位通用前高管的预测，目前很多人都不看好特斯拉的发展前途，有些人之所以预测特斯拉会破产， 主要基于几方面的考虑。

1、特斯拉负债比较高，财务不段恶化目前特斯拉的财务状况已经告急，其目前的现金状况已难以覆盖运营成本和负债，目前特斯拉的负债总额在100亿美元以上，而截至2018年账上的流动资金只有27亿美元，但是特斯拉光一个季度的运营成本和资本支付就达到11亿美元以上。

在财务不断恶化的情况下，特斯拉最近的融资也不顺利，融资连续失败。如果特斯拉不能尽快融到资金，那27亿美元的现金最多能支撑7个月左右的运营成本，一旦资金链断裂那后果不堪设想，就像乐视一样。

2、生产能力不足，大量订单取消多年来，马斯克一直是个科技发烧友，他坚信科技可以取代人工，因此特斯拉投入了巨资建立了无人工厂，但是这个无人工厂并没有预想中的那么理想。目前特斯拉无人工厂的周产能仅为1000出头，远远不能满足订单的需求。

目前Model3的订单量有50万单，但是因为特斯拉产能跟不上，很多订单不断延期交货，导致订车用户开始大规模退单。这又进一步降低了特斯的销量，现金回流难度更大。

3、质量问题不断出现虽然特斯拉很时髦，但是很多消费者都反映特斯拉有质量问题，比如门把手和车身板件间隙故障等。还有的消费者也多次抱怨汽车出现噪音、软件存在漏洞、板件粘合不够等问题。

此前特斯拉就因为质量问题召回了部分汽车，比如MODELS此前曾因为转向机存在安全隐患，在中国召回了8000辆已交付车型。

质量问题的不断出现，将直接影响特斯拉的销量。

4、市场竞争更加激烈以前特斯拉很牛逼，但是最近几年随着众多电动车企业的崛起，特斯拉目前已经没有绝对的核心竞争力，目前不少中国车企的纯电动车已经在续航里程上达到乃至超越了特斯拉Model 3的入门版本。比如比亚迪秦EV450、北汽新能源EU5、吉利帝豪EV450在内的多款车型均有着综合工况续航400km的能力，而这些车型补贴后低于20万的起售价极具性价比。

除了来自中国众多车企的竞争压力，一些传统的车企也在重金布局电动车市场，比如宝马全新3系、奔驰EQC、奥迪e-tron quattro等等都是特斯拉有力的竞争对手。

市场竞争更加激烈，将使得特斯拉的生存环境更加困难，前景更加扑朔迷离。

5、特斯拉被做空因为内忧外患，特斯拉各种问题不断出现，因此成为了很多资本做空的对象，早在2017年6月份的时候，特斯拉股票就开始不断被做空，特斯拉也因此成为美国股市被做空力度最大的一家公司。

如果资本持续做空特斯拉，那特斯拉的股票就会不断下跌，一旦股价跌破净资产，那特斯拉股票就会沦为垃圾股，到时没有投资者，特斯拉的融资难度将会更大。融不到资，那真的离破产不远了。

所以有人预言特斯拉破产是有根据的，如果未来特斯拉的产能可以逐渐恢复，而且融资能成功，那么从破产的泥潭中爬出并不算难事。

但是来自市场的竞争才是最可怕的，当特斯拉没有了绝对的技术优势，价格又不具有优势的时候，面对来自中国等竞争对手性价比更高的车型，那特斯拉最后能走多远还真的不好说。

我来回答你的这个问题吧，笔者关注汽车界的一些话题，也时不时的涉及到特斯拉相关的课题。曾经笔者写过一篇文章，叫做《松下7年苦战终双增益，却面临两座新大山：中国和特斯拉！》，通过此篇文章，你应该能够了解到目前特斯拉汽车面临的主要问题。

松下能够陪跑特斯拉多久？主要供应商来看特斯拉正如笔者文章所言，松下是特斯拉电池的供应商，特斯拉的超级电池工厂，松下为其投资了20亿日元建造。对于松下来讲，转变了发展战略，将重点放在了车载领域，而松下的电池出货量是世界第二（去年还是世界第一，去年年底被中国企业超过），从松下的决算来看，今年终于走向了盈利的趋势。

松下能够陪跑特斯拉多久？主要供应商来看特斯拉正如笔者文章所言，松下是特斯拉电池的供应商，特斯拉的超级电池工厂，松下为其投资了20亿日元建造。对于松下来讲，转变了发展战略，将重点放在了车载领域，而松下的电池出货量是世界第二（去年还是世界第一，去年年底被中国企业超过），从松下的决算来看，今年终于走向了盈利的趋势。

但是，问题是在于特斯拉的制造产线上，最开始埃隆·马斯克想要打造一个全自动生产的工厂，包括电池！但是实际的情况不是如他所料想，中间遇到了很多问题，特别是在核心部件，电池的生产封装上，如今还未能够解决该技术问题。

当然，一个技术问题并不能够让其破产，问题是，如果电池生产不出来，那么有车能跑吗？如今产量是每周2000个，所以其量上，就已经有了很大的限制。

从最近动向上来看特斯拉正如一些读者所言，特斯拉靠着其独特的设计以及电池的强大（目前续航已经成为了业界标准），在一时间股价甚至超过了许多老牌车企，可是受到了生产数量的限制，如今股价暴跌，最近也有传出特斯拉高层离职的信息。

让其如此不堪的原因就是去年发布的特斯拉3的生产问题，曾经马斯克想法是通过设定低廉的价格，大幅度增加产量，让特斯拉蜕变为一个大型的造车厂。可是事与愿违，EV汽车的部品虽然比传统的汽油汽车少，组装起来看似简单，但是特斯拉毕竟是一个新兴企业，并没有太多组装汽车的经验，而且一上来就从自动化开始，原本目标是一周生产5000台，可是远远并没有达到此数量！

从最近发布的2018年1月~3月决算来看，特斯拉已经达到7亿955万美元的财务损失，是创立公司到如今最大的赤字。虽然有望在下半年提升产量，减少赤字，但是已经让许多投资的人感到了失望，股价因此也大跌。

根据报道，特斯拉的销售、财务、电池技术相关的人员纷纷离职，最近由于对特斯拉交通事故的调查，许多技术人员纷纷离职到谷歌旗下，而谷歌是特斯拉的直接竞争对手！特斯拉技术总管也处于长期休假状态，公司内部已经十分混乱。

马斯克当然是想打破这种局面，5月14日他决定对组织体系再一次重组，自己亲自操刀生产体系，以求渡过难关。根据消息，5月26日~5月31日，特斯拉将停止生产，进行工序改造，但是是否能够起到成效，如今实在无法预测。顺便一提的是，这已经是特斯拉第三次从根本上进行工序改良了。

结束语至于前途如何，笔者并不能加以推测，如今汽车行业形势可以用“看不透”来形容。但是马斯克的特斯拉现在处于这种状态，我想，有人这样说也是情有可原吧。

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