一碗牛肉面78元！服务区的东西为什么那么贵？

一碗牛肉面78元！服务区的东西为什么那么贵？

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中秋国庆长假来了，有人回家团圆，有人出门旅行，但总有一个 服务区 与你邂逅。

相信大多数人对服务区的印象都不太好，环境简陋不卫生，物价还高昂，这到底是为啥？

1.居高不下的物价

高速服务区的物价，一直以“贵”闻名。一根烤肠8元、一个快餐35元……服务区物价要比外面的偏高已成了全民皆知的潜规则。

此前，曾有记者暗访 高速公路 上的“黑服务区”，上厕所2元，坐一会儿20元，一个房间上百个床位，进去吹个空调休息45元……面对这种情况，记者致电相关部门，得到的回复却是：我们管不了。为什么管不了？一个黑服务区老板自述：“我们是自己的地盘，交警、运管什么都要打通。”

而另一边，司机拿着回扣，将一车车乘客载到这里来休息，任人宰割。

普通市民往往投诉无门或不想麻烦，只能认栽。而明星大V发发微博，也只是泛起一丝涟漪。 李易峰 曾晒出在机场一碗78元的 牛肉面 ，并调侃这个价格必须把汤也喝完。

当然，近几年，随着对高速服务区等封闭场所物价争议的高涨，不少地方已出台关于控制物价的公告。

那么，高速服务区的东西为什么那么贵？

一方面是因为成本高，服务区物料货物供应受到位置、交通影响，不及各类设施完善的城市，成本相对高一些；另外一方面，服务区的封闭属性带来的供给与需求的关系变化也是影响价格的一个重要因素。俗话说得好，物以稀为贵。

而根本原因还是在于，高速服务区成了监管的空白地带，垄断才有了土壤。

像这样拿旅客荷包开刀的服务区，必不得人心。

2.服务区真的不赚钱吗？

那么，服务区是真的不赚钱吗？不哄抬物价真的亏损吗？

据交通部2019年5月的数据显示，全国高速公路营业性客运量为15.5亿人，私家车客运量为17.5亿人，大型货车通过量为1.9亿辆。按照平均每位乘客进入一次高速服务区来估算，全国高速公路服务区每年的客流量至少为418亿人次。

而全国所有 万达广场 每年客流量为20.3亿人次，全国高速公路服务区客流量比万达广场20倍还要多。假设平均每位乘客在高速公路服务区消费10元钱，这将是超过四千亿元的大市场。

来自湖南高速的一份调查报告，则显示，超过90%旅客，在服务区停留的时间，要超过10分钟。意味着，旅客在服务区，已不再只是解急，还会干点别的。

星巴克已陆陆续续入驻一些服务区。数据显示，全国星巴克平均单店月营收50万元左右。而服务区内星巴克单店日均营业额1.7万元，单月营收与市区门店相当，侧面也验证了这一生意经可行。

服务区潜藏着的生意有多大，不言而喻。这也是为什么当下涌现出越来越多的网红服务区、特色服务区。

3.网红服务区涌现

我们印象中的服务区大概是这样的

但如今有些服务区

格外的别致

最时髦的服务区之一

沪宁高速无锡段梅村服务区

单看照片会误以为是某个shopping mall的地方

最异国风服务区

滆湖服务区

采用了英国维多利亚建筑风格

就像一座城堡

还是个极佳的观景台

最“度假风”服务区

婺源服务区

婺源被称为“中国最美乡村”、

“中国天然氧吧”

服务区域也极具地方特色

像极了 旅游 度假村

国内首个“最美服务区”

桐庐服务区

国内首个被评为“最美服务区”的地方

将人性化做到了极致

专设女性车位、母婴室、残疾车位等

还有星巴克、肯德基等饮食小吃

最“侨乡小镇”服务区

大槐服务区

获评2019年

“全国高速公路旅游主题服务区”

全国共有5个服务区获此殊荣

这也是广东的唯一一个

第一家有酒吧的“景点”服务区

苏州阳澄湖服务区

将服务区打造成景点

这里有着鲜活的案例

令人置身苏州园林

科技、生活、美食应有尽有

“机器人餐厅”、“科技馆……

两个字，哇塞！

服务区不再只是解急+泡面的代名词，许多知名品牌入驻，从餐饮到快时尚，从日常所需到地方特色，甚至还有儿童主题馆、科技体验场等等。

服务区的商品、服务领域越来越细碎，质量也越来越提升，这是可见的进步。今天，之所以出现了这么多网红服务区，正是因为高速服务区的生意藏着莫大的可能性。

未来，会有更多功能优化的服务区出现，但只有那些切中旅客需求的服务区能得旅客心，而上来就拿旅客荷包开刀的服务区，也要相信，身在江湖飘，你能不挨刀？

今天就来说说

这个假期你去过的服务区有什么特色？

特别美？特别贵？

或者有什么变化了呢~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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01 令人心痛的险“受害者”。

前两天有网友在网上控诉，几年前她母亲在保险代理人的劝说下陆续买了好几份分红保险+大病保险，当时代理人宣称几年后就可以部分取出，给她父亲交养老保险，剩下的还可以等她大点带她去各地旅游。

等到她母亲如今生病住院想起保险，才发现自己手里的保单跟代理人当初说的不太一样，几份保单，几乎都是终身分红险，现在想提前领出就要折本，损失几万元。

这几万元，对一个月入五千元的三口之家来说是巨款。

几年来，全家省吃俭用“存钱”，每年将收入的很大一部分放到保险里，但换来的却是保障功能却极低的终身储蓄保险，而且灵活性很低。

可以想象，当初那位坚强的母亲是满怀希望的存钱、供保险的，以为攒下钱放到保险公司收益又高又安全，过些年就可以给自己的丈夫交养老保险，让丈夫老有所依，也可以让高度残疾的女儿出去旅旅游，看一下大千世界。

“理想很丰满，现实很骨感”，有时候用这十个字其实已经很难形容一些保险“受害者”的遭遇。

02 保险避坑，其实很简单。

很多人被保险坑，都是因为自己不懂保险，脑海里也没有明确的保险理念，只能被保险代理人牵着鼻子走，最后乖乖进坑。所以，买保险要想要避坑，首先要知道保险是什么，不是什么，到底什么情况需要保险，什么情况下可以不要保险。

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对于不同的人而言，保险的意义不同。

如果李嘉诚买保险，看中的绝对不是得了重疾险赔多少钱，富人眼中的保险，是财富传承、是资产配置、是遗产分配。

但对于大部分普通人而言，买保险的初心还应该是保障：病有所医，大病面前能有斗争下去的底气，也可以走时少些牵挂。

就像上文的案例，如果购买者换成收入颇丰的家庭，买终身分红险也没什么不妥，但对于月入几千的三口之家，一份咬牙继续投钱不甘心、退了更不甘心的保险，却成了难以承受之重。

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这其中，买卖双方都有责任：如果投保人没有对保险的误解，只把保险当做保障的手段，而不是储蓄理财，就不会选错保险；如果无良保险代理人没有不择手段，而是谆谆善诱，帮投保人扭转错误的保险认识，都不至于落到今天的地步。

全国有800多万保险代理人，很多人接受几天话术培训就上岗卖保险了，让他们去做保险教育工作，很难。利益面前，能不故意误导客户就已经是万幸了。所以，保险避坑，最重要的是要自己有定力，知道自己需要什么，知道怎么选。

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