Simone温州动车事故的原因是什么
的有关信息介绍如下：
事故可能的原因简单分析:1.两车组之一人为.2.调度失职.3调度程序漏洞
昨天从长沙坐G1076次回武汉的路上，有幸遇到了我国动车应急调控产品的生产厂商，路上听到他兴高采烈的与别人电话，内容大致如下：“...我已经弄清楚出事的原因了，当时D3115遭雷击停电，已经电话通知调度在什么位置停车了，但是调度没有及时通知到D301的司机，所以事故基本不是天灾，是人祸！...昨天京沪铁路的情况和7.23是一样的，机车故障主要是因为雷击后断电造成的....对，对，对，呵呵呵，这次部里总算重视我们XX公司了，机会来了...恩，是的，我们中国的高铁完全不具备抗雷击的能力，因为当时建的时候部里就没有要求建这一块，而我们的XX2000系统一旦雷击后就会停下来，....防雷击系统太贵了，而且工程也很复杂，我们当时建议最好是建，但部里没有采纳 ... ...”
听完后不禁有点愤慨，这些冤死百姓又成了某些奸商和官员大发横财的借口了！！！这混蛋居然还那么轻松快活的谈论这件事情！
所以，建议大家以后如果一定要乘坐G\D打头的车，提前一天一定要看看有没有雷雨，如果有，就死都不能坐，那是拿自己的生命去为中国的高铁做实验！
官方公布的原因是信号控制系统因为天气的原因导致了故障。从而导致两列动车没有正确执行避险程序。
原因之前官方公布过，好像是有一辆坏了，另一辆刹车没刹住。
主要是人为的调度失误，前一辆动车停车后没及时通知后面的车，三道防线一道都没起作用
