可编程电子负载乍么用的？

可编程电子负载乍么用的？

电子负载的使用就像先把它理解成一只消耗电阻，就是用来消耗电源输出的。最直接的就是CR恒阻模式，此时设定一个阻值，你的电源输出电压和电流就会按一定比率输出（R=V/I）。

然后就是电子负载的CC和CV模式，搭配电源使用时一般是相反的，电源用CV输出那负载用CC模式消耗，电源用CC则电子负载用CV；

CV模式（电源恒压模式）从电源的角度看，输出电压恒定，在最大功率范围内，电流由负载决定，因此负载用CC模式符合实际情况。我们讲负载一般都是线性的，模拟线性变化的负载，就在电源CV模式和电子负载CC模式，通过电源CV控制V变化，负载CC控制电流I变化，模拟出变化的阻抗R。

同理，电源CC恒流模式下，从电源的角度看，输出电流恒定，在最大功率范围内，输出端压由负载决定，因此电子负载用CV模式符合实际。

档位一：在700V时放电电流600A，放电电压 100 ～ 700V，精确度±0.5%，分辨率0.01V；放电电流值以700V标识。

档位二：在400V时放电电流600A，放电电压 100 ～ 400V，精确度±0.5%，分辨率0.01V；放电电流值以400V标识。

3. 恒阻放电功能：在主机面板上，可以设定放电电流，在后台软件上，也有类似主机面板的控制开关，后 台软件上点击相应开关，实施定电阻放电。精确模拟蓄电池阻抗，测试充电机的工作性能。

4. 恒流放电功能：在软件上可以设置恒流放电功能，输入放电电流值，自动加载，功能类似智能型放电仪。电池组总电压下降，放电电流始终保持恒定，满足精确测量蓄电池组的容量。

5. 恒功率放电功能：在软件上可以设置恒功率放电，仪表能自动根据外部电池组的总电压，自动计算出放电的电流并实时加载，电池组电压下降时，自动加载切换放电仪的控制开关，保持功率恒定放电。模拟电动汽车行驶过程的恒定功率，测试蓄电池组持续供电时间。

6. 报警门限设置：功能类似标准产品的智能放电仪。过压报警、欠压报警、时间、放电容量、过流报警，用户在上位机软件上可设定。

7. 放电电流范围：1-600A连续可调，步进幅度1A，精确度±1A，分辨率0.1A；

8. 温度测量范围：0 ～ 200℃，精确度: ±1℃，分辨率：0.1℃；

9. 放电时间：0 ～ 100小时连续可设定；

10. 测量数据记录功能：功能类似智能型放电仪，存储间隔最小调到1秒。

11. 采用高效能合金材料，符合UL安全规格，放电时负载不产生红热现象，出风口温度控制小于75度；

12. 具备安全警报功能及自动保护功能，冷却风扇故障，要求放电负载能自动停止放电；具备极性接反等误操作报警提示；具备多项安全自动保护功能，短路、过流、过载、过温等自动保护，保证仪表在长时间大电流放电过程中的安全稳定；

13. 具备开机自检功能，开机自动检测仪表工作状态是否正常，保证测试过程安全；

14. 具备放电电压、放电电流、放电时间、放电容量等设定功能；

15. 具有操作控制面板，彩色LCD背光，中文视窗界面显示实测项目的动态资料；

16. 带有电压、电流校准修正功能，可随时对仪表的测量值进行校准修正，保证测量精度；

17.机内置存储器，带有掉电保存功能；掉电后所有测试数据不丢失，加电后继续工作，防止意外掉电影响取得完整的测试结果；

18.带有RS232、RS485、USB数据转存接口，与PC机连接；

19. 带有数据分析打印软件，分析打印放电曲线，放电容量，自动生成测试报告；

20. 可以通过远程PC机软件控制直流放电电流及直流放电功率。

所谓开关电源的测试，是针对电源的各种保护线路（短路保护SCP、过流保护ocp、过压保护ovp、过功率保护OPP、欠压保护uvp），输入输出的时间（开机时间、关机保持时间、电压爬升时间、电压跌落时间）要求，纹波噪声等各种参数的测试，看其值是否在要求的范围内， 通过可程式电子负载可以轻松的实现以上参数的测试。不过简单的电子负载只能测试保护回路，时间参数和纹波噪声还得通过其它仪器如数位示波器来读取。至于可编程电子负载怎么使用？各家负载不同，编程方法也不近相同，但都是为了实现以上的测试要求而产生的产品。 以上回答不尽全面，希望可以对你有所帮助！

根据电子负载使用说明手册了哦