吉利帝豪GS怎么样？

吉利帝豪GS怎么样？

说到帝豪GS这款车，相信大家都不陌生，帝豪的车几乎布满各个街道，今天发兔带大家了解一下帝豪GS这款车

吉利帝豪GS定位跨界SUV，满足消费群体“高颜值、高安全性、高舒适性”的用车需求。 帝豪GS整体造型流线动感，风阻系数仅0.33。其前脸采用水滴回纹涟漪格栅和远近光一体的鹰眼大灯，车侧立体腰线张弛有度，带有1.52㎡全景星空天幕的炫酷车顶、铝制行李架、18英寸双色铝合金轮毂和黑色运动包围。 帝豪GS的内饰沿用吉利全新的家族式设计语言，融入中国拱桥、典雅回纹以及自然流水等浓郁的“中国风”设计元素，既符合中国消费者的审美情怀，也有与外观相呼应的跨界风。 帝豪GS车身尺寸为4440×1833×1560mm、轴距长达2700mm，带来超大舒适驾乘空间；180mm的空载离地间隙。 帝豪GS的行李厢空间可

3年卖了超过40万辆，这也说明帝豪GS的造型设计得到了广大消费者的认可；因此，在这次的大改款中，外形的变化在于细节，整体的轮廓并没有太多改动，依然是那副都市SUV的派头。 象征着运动的黑色吉利车标应用在了新车之上，而家族式的涟漪进气格栅也同步升级；此外，新款帝豪GS还针对前包围造型提供了两种设计，「动」采用L型镀铬装饰条设计，「雅」采用三角形装饰搭配，从而突出运动与典雅两种风格。我们试驾的「动」车型增加了曜石黑动感双色车身，尾部设计与前脸相互呼应，并且重新设计了下包围，搭配双边共两出排气布局，看起来更有野性。 变化最大的是方向盘，黑标/平底让帝豪GS的运动气质在车内也得到了凸显；我们试驾的这台

GS很帅气，运动版的前脸雾灯的地方更好看。个人感觉在帝豪GS上面这个缩小的涟漪前脸比博瑞上的那个大涟漪要和谐很多，跨界车的定位让车子外观看起来很时尚很前卫。 中控大爱，使用方便。坐后面视野不是很好，晕车的人坐着估计得难受。座椅材质摸起来挺舒服，比朋友车上自己加装的真皮手感要好很多。 乘坐空间还行，这车本身就不大，4.4长，2.7轴距，车顶还要保持流线造型，能舒舒服服坐4个人也就够了。后备厢有点小，而且离地真高，拿行李这叫一个费劲。配置这个不用说了，现在国产车型东西越做越好了，有全景天窗，大天幕看起来很爽，而且吉利有沃尔沃的技术支持，设计功底很强。 起步的时候感觉动力上来的有点慢，并不是那么直接

帝豪GS是一款定位比较另类的紧凑型跨界SUV，推出市场已经2年了，依旧很难找到有着这么明显跨界风的对手出现，可以说是“后无来者”，但帝豪GS的销量一直维持在高位，这样的成绩，连厂家都有些意外。 帝豪GS也采用了家族式涟漪格栅，是基于吉利全新的FE平台打造的，属于第三代产品。 2018款帝豪GS在配置上大幅升级，从大件上，采用了1.4T发动机；在车型覆盖上，增加了领潮版；增配而不增价也是改款的常用手法；作为小改款的车型，一些细节方面也得到了很好的优化，考虑得非常全面，经过这一次的改款，帝豪GS的竞争力又提升到另一个层次。 喜欢就买吧，销量数字就是产品力有力佐证。