如果通达系的一线快递员的派费能够调整到每票3元左右，会带来什么影响呢？

如果通达系的一线快递员的派费能够调整到每票3元左右，会带来什么影响呢？

对于派费问题，我倾向于涨派费，快递最后一公里环节快递员是很受伤的，破损，物品缺失，污染，派送到客人指定位置过几天客人反映没收到，未经同意放快递柜遭客人投诉等等几乎责任都由快递员和末端网点承担，长此以往，快递企业发展已趋于瓶颈，在这种环境里因承压能力大小快递员流失严重，可能演变为压垮快递企业的最后一根稻草。涨派费在目前市场揽收价格来看已无空间，我认为唯一可行，消费者容易接受的就是在源头即（淘宝，天猫，京东，拼多多，唯品会等）购物平台上实行普件价（像现在全国大多数快递员派送方法一样，负责把快递放至离收件人最近的门卫，保安室，丰巢，快递柜等）不提供送货上门（其实也有相当一部分消费者不愿意快递员上门）普件价建议维持在现有揽收件价格基础上。另在购物平台提供一个VIP件价，注明vIP件百分之百热情服务，送货上门，并在技术条件符合时提供免费安装服务，VIP件价格比普通件收费贵5-10元，由消费者自由选择，相信还是可以接受的，这样快递公司可根据面单标识来判定该提供什么服务，快递派送费各是多少。如此，快递服务才能谈质量提升，才能良性循环，而现状是快递企业利润微薄，快递员收入无法保证，各种名目罚款无法承受，谈何快递发展，服务质量提升！

在此之前，大家要知道快递员的派费是怎么来的。为什么定为目前的这个价格，是因为什么原因导致这么低的。

以一件淘宝快递为例，一般淘宝收件价格低的可怕。大客户的权限很大，发一个件比我们承包区面单价格还要低得多。这是一件挺没有面子的事情。大客户走货不会高于三块钱一票，除去面单成本，运输成本，剩下来的就是派费了。三块钱，怎么平衡？盈利点在哪？更何况有的网点收件据说两块五就够了。。。。

目前通达系陷入了不涨等死，涨价先死的怪圈，无法自拔。无法提高利润点就无法提高派件员收益和更快更新设备器材。

你让通达系在现有价格基础上派费涨到三块？做梦吧！散件价格也不能这么玩的。按照答主所说的，每票三块钱，在现有基础上不可能，如果一定要这样，只能让消费者出这个派费了。

三块钱和一块钱的派费一个月累计起来是个很大的数字了。足够派件员更换车辆请人送件了。很多难题都可以解决比如可能的情况下快递入户的问题。不开玩笑的说，派费涨这么多，足以引起快递市场的革命性变化，菜鸟驿站也会被不送件的投诉玩死不少的。

所以，这些变化不够震撼吗？

我在贵州都匀韵达快递做过一年，之前的派费一元，现在降了一角钱，变成九角了，还动不动客户讲收不到件，三天两头投诉，送到小区门口了，打电话让客户来取件，你没时间来取，我理解，但你不能骗我说放在门卫值班室，马上等一下来取，结果，一放就二三天，就这样，丢失了，又来反口说我们是否弄错，放错了，说白了凡是做快递，每个人说起那些奇葩客户，说也说不完

快递没单费用也就一块左右，在目前快递费用不变的情况下，上升到三块运输链上必然也会减少三块的利润，影响的是快递公司的收入也就影响到快递公司对整个业务链的投入，从而影响到公司的发展

如果运费跟着涨，羊毛出在羊身上，最终消费者买单，那么购买物品价格低于快递费用或者与快递费用相近的，网购就不划算，对街边小型实体店、超市及小商品城，街面上又慢慢开始热闹了，小商品网店转战批发市场，快递总量下降，快递员就会被梳理，送货的人会减少，收货时间会相对延迟...

你好，很高兴能够回答你的问题，做快递五年做过承包商，快递员，首先从四个大方面分析。目前四通一达做不到三块的价格。通常大的发货商一天要发几万件的商品，给的快递费成本大概在两元左右。比如袜子手机壳，手机膜等轻小的物品。这样给三元的派费快递公司明显支撑不了。

第二:快递公司的增多价格的透明化，客户之间的日益竞争，这样对快递的成本有很大的压缩。电商会越来越便宜，快递也一样，导致分到快递员手中的派费就会越来越低。如果真的能增加到三块，这个钱肯定也是消费者出，商家都是利益化的。

第三:目前能做到派费两块以上的有京东，顺丰，苏宁易购，唯品会，国通优速等等。 因为快递少价值贵，送的偏远地区自然送货成本会高一些，四通一达大多数走的拼多多淘宝的件。由于商品价值本身就低件数密集，所以卖家的利润也低，自然给不出高的运费。第四:快递公司的工作人员。分拨中心货车司机，货车费用，油钱等等一切开销都是从这里面扣除的利润。所以四通一达能达到三块的价格，除非从收件方本能收到好的价格那就可以。这个问题本身也很矛盾，都是利益出发的。希望我的回答能帮助到你。

第三:目前能做到派费两块以上的有京东，顺丰，苏宁易购，唯品会，国通优速等等。 因为快递少价值贵，送的偏远地区自然送货成本会高一些，四通一达大多数走的拼多多淘宝的件。由于商品价值本身就低件数密集，所以卖家的利润也低，自然给不出高的运费。第四:快递公司的工作人员。分拨中心货车司机，货车费用，油钱等等一切开销都是从这里面扣除的利润。所以四通一达能达到三块的价格，除非从收件方本能收到好的价格那就可以。这个问题本身也很矛盾，都是利益出发的。希望我的回答能帮助到你。

如果能涨到3块钱，那么我告诉你，高峰期不会爆仓，乡镇不会再有二次收费，不会给你放在驿站，除非你自己要求

看了下回复，感觉大多数人不知道这一块的派费是怎么来的。

发快递都有一个单号，这个单号是快递员花钱买的。从两块多到四块多都有。这个要看分部怎么操作，但是单号的成本是2.85左右。其中包含到站网点1元的派费。

快递员的派费就是这样来的。如果末端快递员派费涨到3，只有一种可能就是单号成本上涨2元。这是不现实的。市场决定价格。让快递公司掏更不可能。相当于割他们的肉。

我觉得派费涨价这是必然的事，快递员生存环境恶劣如此，要不涨价，要不倒下。不早说3元，通达系每票能达到1.5，基本上就可以分割区域了，区域小了服务自然就会好的。

派费3元不可能，很多地方只有8毛

看了许多回答都说不可能，其实是大家没弄明白其中的问题，

首先说快递公司不能涨派费不是因为不挣钱，是快递公司为了更大的利润造成的，原来的快递派费是很高的，但是公司发展快递员挣得越来越多就不平衡了，那么就一点点降低派费，导致不论派件效率提升多高快递员的工资都不会超过普遍3000_4000这个范围，

第二快递公司增多竞争加大，各家都降低收件价格，导致均件利润降低，但收件量缺越来越大，其实快递公司的总利润还是上涨的，而普通客户没有多大福利，只是批量发件的得到了实惠。

归根结底还是快递公司在追求利润的导致的，不是派费不能上涨，而是不想涨。

完全可以涨了派费，提高服务质量，客户又不用多付钱带来良性循环。

ps：文笔不好多多见谅！

如果每票涨到3元，工资由总部监督，我敢保证，快递统统送到家，什么门卫，快递柜这些就是多余的了，高工资提现出的是高等级服务，到时候快递公司招聘快递员估计还得是高学历高素质的人来应聘了