F-22猛禽战斗机到底有多贵，贵到美军只能忍痛停产吗？

F-22猛禽战斗机到底有多贵，贵到美军只能忍痛停产吗？

F22猛禽战斗机是人类航空史上的第一款第五代战斗机，其开创的“4S标准”（超机动性能力、超音速巡航能力、低可探测能力、超感知能力）至今都是世界各国研制五代机的参照模板。然而F22仅仅只生产了187架就关闭了生产线，成为昙花一现的一代经典。

至于F22的停产原因也是众说纷纭，有人认为是价格太高，有人认为是设计过时等等。当然不可否认，F22的确是造价不菲，在2000年左右其综合采购成本就达到了1.5亿美元/架，同时期F15级别的四代机单价不超过7000万美元。乍一看来，F22果然算得上是首屈一指的奢侈品。

但是从战斗力和价格的性价比来看，F22却是相当的价廉物美。在美军内部的红旗军演中，F22与F15、F16之类的四代机对抗的交换比高达几十比零，甚至一百比零。如此强悍的战斗力，完全就是物超所值，因此F22的停产绝非是由于价格问题。

其实在冷战时期美国一度计划采购700多架F22，但是由于苏联解体，元气大伤的俄罗斯无力研制能够匹敌F22的五代机，当时的中国航空技术也远远达不到研制五代机的水平。因此高大上的F22失去了假想敌，变得威力完全过剩了。采购数量不断削减，最后只剩下不到两百架。

另外F22由于研制年代较早，很多设计思路也显得比较过时了，尤其是机体较为紧凑，内部空间不足，导致作战半径差强人意，改进升级的潜力也十分有限，缺乏被动感知能力也使其在隐身战斗机之间的对抗中处于不利地位。美国将更多的精力和经费投入到了全新研制融合最新“网络中心战”概念的F35项目当中，自然就更加没有继续生产F22的必要了。

如果只以钱多少，来衡量F-22的价值，魂舞大漠觉得就低估了美国人，比起“福特”级150亿美元的裸舰造价，区区4亿美金一架的F-22实在算不得什么，为了拥有世上一流的先进装备，从来在所不惜。想知道F-22的保密费用多少钱吗？20亿！（美元），这真是花钱如流水了呢，过惯了有钱人的日子，也为了继续过下去，美国人愿意把打造先进装备的钱堆积得如山一样高，以使世间永远追之不及。美国就是这么想的，只是心比天高，F-22的命呀，比纸都薄，娇嫩得贵比王后，长相也极其雍容华贵，却只是一个绣花枕头，可惜了洛马这身草料。没造好战斗机的，靠罗列堆积先进概念来打造战斗机，看来是不靠谱的，是不是，朋友们谁愿给我打一个块钱的赌吗？在下敢讲，第六代战斗机，空军绝对不敢再交给洛马来搞，你信不信？

▲贵是贵了一点。贵到没有边际，187架，每架4个亿，也就是美国吧，谁敢这样来折腾飞机？如果造得多，还可能便宜一点，只是使用成本和维护费用也不低呀。每小时飞行成本4万美元，飞一个小时就要30个小时的维护，还只能呆在恒温的机库中。因维护费用高贵，平时养尊处优，轻易不太敢出动，为了秀一秀威慑，才偶尔晃悠一圈，比如在利叙扔个炸弹玩玩什么的，以彰显自己还是个活物儿。此外，需要不停涮涂料，座舱盖也要不长时间换一回，不然就不利隐身，为了追求隐身，美国蛮拼的。隐身飞机在美国，发展了三代，才发展至F-22，据悉，这架空重13.6吨的飞机，低可探测值只有0.1平米，从机头到机尾处处做到了极致，可以说完美得无可挑剔。至今犹在示人嘛，F-22隐身性能天下第一。这个第一就是这么来的，致说其它，就白扯了。

▲贵得没道理。贵点不怕，只是没有理由活下去，就会着急。按第五代战斗机标准而打造，号称二十年内没对手，结果呢，就造了那么一点，再也造不下去，根本的原因，不是因为贵，设计明显沉旧过时。有人可能不信，这么贵的飞机，美国这么发达的科技，怎么会？老话讲，现实总是比人强，现实就这样生生来到人们面前。正像F-16是为米格-21而生的，F-22只为苏-27活着，当它不得不面对世上第五代战机作战的时候，这种腿短，腿慢，身子小的毛病就体现得淋漓尽致。当年的想法，只伴随外星人战斗，只有外星人才能与它编队飞行，一种单打独斗的飞行侠，正是它的使命，只是越来越干不了什么活儿，总不能真地变成废物吧，改造一下，近年来频频出动。不得不低下头来，老实得与F-15为伍，只能做为一体化联合作战的平台来使用，想来也挺屈的吧？

▲贵到没有边际。在此之前，美军没有任何装备能像F-22这样无理，购置费用和维护费用奇高不比不说，还浑身上下都是毛病，说起来满满高大尚，然而样样稀松，比如被人广泛诟议的生命保障系统，飞得太高就缺氧，为此已经掉了两架飞机，然而实验测试没有一点问题，直说整机控制系统不顶事，控制系统找到软件控制部门，控制部门说没事，到底是谁的事，也弄不清楚，总之推了一个一干二净，空军可找推说理去，有事总要解决吧，那么不出钱无法解决，就在7000米以下飞行好了，这个事几年过去，一直这样，根本难以解决，设计升限2万米，到头来被告知，只能在7000米以下飞行。有一次座舱盖打不开，飞行员被困舱内出不来，研究一伙解决不了，只能用电锯来解决问题。这是曝光出来的，没有曝光的还有多少问题，都没有答案。要“升级”就拿钱来，否则就将就着用，美国自F-22开启带病上岗模式，这以后不只飞机，战舰也是。

F-22单价接近2亿美元。单价过高只能是原因之一，毕竟总共187架。庞大的研究经费全部分摊，必然抬升其价。

按照F-35的使用费效比，同样价格不低。洛克希德马丁公司一度报价超过F-22单价。在研发过程中不断增加新技术，使得成本一路增加。随着订单增加最终价格回落。出口价格依然在单价超过1亿美金。

特朗普上台，要求F-35降价。要求不超过8000万美元单价。最终洛克希德马丁给美军的价格以此为上限。估计随着生产规模扩大，最终价格会在5000万美元-8000万美元之间。

从F-35这个例子可以看出，F-22停产未必是太贵的缘故。一旦大量装备价格照样可以下来。是什么原因导致F-22停产呢？

1986年美国空军开始招标第4代战斗机项目。1991年洛克希德马丁YF-22胜出。2005年初具作战能力。2011年停产。

在同一年中俄同时宣布开始试飞成功第4代战斗机。也就是说，F-22是一款在没有对手的白纸上研发出来的。唯一对比来自于三代重型战斗机。

一款武器的实战检验非常重要，在没有相应对手的情况下，对空画图所造出来的武器能够成为未来战争的空中制高点，很难说。在F-22之前美国制造的世界第一代隐形战斗机F-117。在装备之后号称世界上最先进战机。

但实际上一场实战就暴露出致命缺陷，退出现役。F-117A的教训让美国人意识到，实战对武器检验的重要性。

要知道，隐身战机是打破传统最佳气动外形为代价。即便是F-22也是如此，虽然在隐身和气动外形设计上做了相对最大平衡，使用更大推力发动机来补偿。但在全隐身化最战中，很多硬指标依然达不到三代重型战斗机的要求。因此，盲目大规模列装，只能是有可能再走一次F-117的老路。

F-22，是全球率先服役的第4代具备“4S”性能的隐形战斗机，当然，这所谓“4S”的指标，也是老美来定义，别人只能邯郸学步，纳亦步亦趋，纳入老美设计好的圈套。

作为世界上最早服役的隐形战斗机，F-22无与伦比的隐身性能、精确度、灵敏性，以及态势感知能力，空地一体化作战能力，使其成为当今世界综合性能最强的战斗机。

波音和洛·马公司联手打造了这款罕见的高性能战斗机，本想凭借此机从国防部狠狠地捞大把美元，毕竟美国空军开出了790架的采购大单，每架造价3.56亿美元。

由于F-22整合堆积了太多的高科技，除了导致其价格居高不下以外，自服役以后，暴露出了一系列的问题，平均每飞行1小时，这大爷却需要30个小时的维护；平均每飞行1.7小时，就会出现一次故障。

F-22太娇嫩了，必须将其停放在空调机库内，否则日晒雨淋，极易损坏涂层，再刷一遍涂料，比机体材料还贵，涂料都用不起；且二元矢量喷口，都是需要经常维护和更换部件的，也让地勤人员叫苦不迭。

因缺氧问题一度造成F-22机群全都停飞，后来尽管恢复了飞行，但有资深飞行员依然认为高空缺氧问题依然没有彻底解决，是一颗定时炸弹，说不定什么时候就会引爆。

后来波音和洛·马两家公司通过内部挖潜降低成本，但每架F-22采购单价仍然在2亿美元上下，国防部认为价格还是太高，空军也是望而却步。

当F-22飞行性能逐渐稳固，迅速形成了战斗力时，老美拨剑四顾两茫茫，突然发现已无空中对手，拉姆斯菲尔德防长遂对国防项目举起了砍刀，首当其冲的就是F-22的采购，刀落时，数量一降再降。

当盖茨从拉姆斯菲尔德手中接过防长的指挥棒时，判断国力羸弱的俄罗斯已暂时无力研发新机，东方某大国在2020年前绝对研发不出新机，于是，一不做二不休，干脆就关了F-22的生产线。

综上，由于价格高昂、战斗力独步天下、对手一时无法研制等综合因素，导致美国防部关闭了F-22隐形战斗机的生产线，F-22的数量就停止在187架，包括数架原型验证机，当然摔下来几架，大概还保有180架的规模。

谢邀。F-22确实是美军造出来最贵的战斗机。但贵本身并不是停产的理由。根本原因是美国的战略对手变化，和元老院的折腾，决定了F-22的命运。美军从来不嫌F-22贵，当初F-22是元老院活生生给逼到那么贵的，然后元老院嫌贵闹停产，今年闹着要复产的还是元老院。没有财权的美军当初就反对减产，更反对停产，现在还反对复产。美军表示：宝宝心里委屈，宝宝在背元老院的锅。

图一：F-22：元老院你别闹好不好，我的棺材板都压不住了。

F-22的一生可以说是充满波折，诞生之初性能超强，有“无敌猛禽”之誉。不光能压制苏27，就算米格局的I.42也能碾压，所以被当成捅穿苏联铁幕的利刃，主角光环附体，美军打算量产750架，但苏联的崩溃,让无敌的F-22突然就寂寞，找不到对手了。美军即使依靠F-15和F-35的组合，就能摆平世界上任意一个国家。任何武器最怕的不是对手强，而是没有对手。

失去对手的F-22，就自然失去了元老院的宠幸，认为生产太多毫无必要。元老院勾结起来，把F-22从750架砍到647架。这时砍F-22变成了一个政绩工程，谁砍F-22砍的狠，谁就能立大功。文人政客们认为这是捞选票的好机会，于是勾结元老院又砍到442架。F-22的悲剧这时才刚刚开始，反正砍了两刀，索性再捅一刀，将F-22消减到339架。

图二：F-22：当时苏联还在时叫人家小甜甜，苏联完蛋了就叫人家牛夫人。

F-22最终迎来了宿命中的克星，就是国防部长拉姆斯菲尔德。老拉姆懂不懂武器不重要，重要的是信奉铁血砍预算政策。屠刀举起，一大批武器项目终结。老拉姆下令将F-22的产量限制在183架，空军最终的挣扎也只多换了4架。于是F-22成为美军历史上，生产数量最少的主力战斗机。

元老院和政客们，坑死的不光是F-22，还有F-14。他们为F-22罗列了一大堆罪名，什么冷战思维，什么对地打击能力不足，什么F-15战机价格便宜量又足。扯性能还说好，但是扯武器有思维这不是睁眼说瞎话么。F-22追求的就是绝对空优，别说F-15和F-18怎么改进都追不上，就算是F-35，也是被吊打的命。

图三：F-22：我是受害者啊，这么贵还不是被逼的。如果量产750架，单价跟F-35差不多啊。

F-22真的贵么？价钱是怎么涨起来的？任何工业产品的报价一定跟产量有关，研发成本是固定的，而生产成本是可变的，产量越大单价越低。F-22在量产750架时的总价为991亿美元，单价折合为1.32亿美元，但在消减到8架原型机+187架量产机，并且停产时，总价为667亿美元，单价折合为3.42亿美元。

F-22的单价从1.32亿跃升到3.42亿美元，产量从750架降到187架，元老院立了大功。中国歼20的出现，让美军非常震惊，已经认识到F-22并不能有效对抗歼20，当务之急是赶紧把六代机整出来。坑爹的元老院这时又出来唱反调，不如我们缓缓六代机，先复产540架F-22吧。美国空军现在心里想：爹，你是玩我吧？十亿只草泥马在心中啊。

F22因为太贵，导致美军不买，只能停产。这瞎话其实就是我作业本让劫匪抢了的水平。

F22表面上看确实有点贵，1.9亿美元一架。但是，大家别忘了它是为啥达到这个价格的，那是因为美军只采购了187架。如果美军采购800架，F22的价格就会在1亿美元1架。是因为买得少才导致贵的，不是因为贵才不买的，好多人把因果给颠倒了。

然后咱们再看看即便是1.9亿美元1架到底贵不贵？

都说F35便宜，目前只有1亿美元1架。所以美军买不起贵的F22。大哥，别忘了F35美军订购了2500架！总价2500亿美金。这187架F22的价格只有355亿美金，连F35的零头都不到。

如果美军按计划采购800架F22，总价也就是800亿美金，算上通货膨胀，涨点价1000亿美金足够了。这钱连F35的一半都不到。

美军拿2500亿买F35不嫌贵，拿不出1000亿买800架F22？这不骗鬼呢吗？

按正常来讲，F22订购800架，总价1000亿美金，物美价廉。分15年生产，然后每五年推出一个升级版。大家看看，这是不是最合理的模式？其实这也是F22最初的设想。但为啥就不买了？为啥不升级了？直接停产？

F22不升级，美国给的理由是太先进了，天下无敌。这瞎话属于作业本狗吃了的水平。你确实先进，1998年先进，2008年你还先进，2018年你还先进吗？20年不升级的战机，你哪来的自信？

现在，眼看着中国的歼20在质量方面已经追了上来，而且F22只有180架，出勤率低于50%，也就是说美军随时能来出来的F22，不到90架。2年以后，歼20就会在数量上也超过F22。但现在美军依然不紧不慢，不着急不上火，宁可看中国追上来，也不说重启F22的生产线，也不提F22升级，这正常吗？

重启生产线，还得提到钱。有人煞有介事的算了一笔账，这需要很多很多的钱。扯淡，美国人差钱吗？

美元只是美国印刷厂里出的纸而已。美国人要是真想要F22，就算没钱，印刷几多转两圈，汇率一个浮动，钱就出来了。再说你啥时候听说过美国人因为心疼钱，在武器上克扣，宁愿被别的国家追上来的？不可能。

F22与F35其实是此消彼长的关系，美军要是多买F22，肯定就不需要那么多的F35了，多买F22就会少买F35，这样，美军军费的总数并不会增加多少。就算不减少F35的采购，直接买800架F22，按照我上面说的，15年的生产周期，每年的采购费用也就是67亿美元。2019美国的军费是7160亿美元，零头的零头就够买F22的了。

1，美国人不差钱。

2，美国人买飞机不可能心疼钱。

3，F22并不贵。

我不缺钱，看见喜欢的东西我一定会买，当我不买这个东西的时候，那也就只有一个原因：我不喜欢这个东西，我发现它有瑕疵，而且这个瑕疵是无法弥补的。

而这也就能解释了F22为什么不升级，直接停产。

这也又能解释了F22为什么不出口。

F22不出口是为了防止泄密，这瞎话都不如作业让狗吃了的水平。F35的发动机比F22先进，F35的雷达比F22的雷达先进，座舱、航电、电子、数据链......F35都比F22先进。卖F35不怕泄密，卖F22怕泄密？

F22的发动机比F35的发动机落后一点点，但它装了2台发动机，F35只装了1台，所以F22的动力才比F35强。但站在技术和保密的角度，明显是F35的发动机更需要保密。

F22的雷达也落后于F35，但它机头大，给雷达以更大的功率，这样它的对空探测性能才超过了F35。但站在技术和保密角度，还是F35的雷达更需要保密。

1998年的飞机要保密，2018年的飞机不用保密？这鬼话咋还有人信呢？

美军之所以不继续买F22，直接停产，不升级，就是因为他们发现了这飞机压根就不行，有致命的缺陷，而且无法弥补。至于禁止出口，确实是为了保密，但他们保的其实是F22压根就不行的这个密。

F-22战斗机停产不光是“贵”的原因。先进战术战斗机（ATF）计划发布信息请求（RFI）是在1981年6月，美国空军当时的设想是研制一种新的空中优势战斗机取代F-15“鹰”，该机将采用新兴技术，包括先进的复合材料、先进的电传飞控系统、更高功率的推进系统以及低可侦测性技术。洛克希德和诺斯罗普被选中进入技术示范/验证阶段是在1986年10月。接着，两架技术演示原型机YF-22和YF-23展开了飞行试验。1991年4月23日，美国空军宣布洛克希德YF-22与普惠发动机作为项目胜利者。

开始美国空军的想法是好的，总计打算采购750架战斗机耗资262亿美元（每架飞机3500万美元）；随着冷战的结束，当时的布什政府认为采购这么多没有必要，于是将数量削减至648架。1997年的时候，这个数字再度被削减至339架；2003年，又降到了277架；2009年，终于降无可降到了187架，加上8架测试机，最后一架F-22在2012年交付。

F-22的研发周期太长了，从1981年开始到1997年首飞，再到2005年才服役；可F-15呢？1965年到1972年，7年时间完成首飞，1976年具备初始作战能力。也就是说F-22的研发花掉了F-15两倍多的时间，在这期间，美国把苏联给耗解体了，F-22突然失去了对手。经济形势不景气的情况下，飞行员的飞行时数尚且不能保证，F-22也就没那么优先了。接着2008年金融风暴爆发了，再不赶紧削减要那么多F-22做什么？

当然，贵也是贵，可这个贵的原因也是多方面的：技术先进、研制周期长、生产数量几番削减、战略环境发生变化......这都对F-22成本产生了影响。到了现在，俄罗斯的苏-57、中国歼-20/FC-31出现了，外部环境又发生了变化，此时自然非彼时可比了。

195架660亿美元，这就是F-22A猛禽战斗机的项目成本，平均3.38亿美元一架，当然这个价格已经包含所有的研制成本了，实际上当时洛克希德马丁公司的出厂价是1.5亿美元一架，因为之前洛克希德马丁公司已经收了研制费用。

洛克希德马丁公司在生产187架之后就关闭了生产线，这个让F-22A战斗机成为美国历史上建造时间最短的战斗机，原来这款战斗机是用来取代美军大批装备的F-15战斗机的，不过最后由于冷战结束，美国一下子没有了对手，于是就缩减预算，最终就采购了187架而已。

昂贵不是F-22A停产的主要原因，而是在于当时美国对形势的评估做出的结论。当时美国认为187架F-22A战斗机已经可以建立足够的优势，而且其他国家很长时间内无法获得这一技术。

不过美国看错了形势，俄罗斯在2010年实现了T-50的首飞，次年中国歼-20战斗机原型机首飞。如今美国开始大批装备F-35闪电II战斗机，这是对当时误判的一个修正。

感谢邀请！F-22不但“昂贵”，还很“娇气”。目前F-22的单机成本高达3.25亿美元，而且F-22每飞行1小时，都需要保养34个小时，就连平时存放也需要恒温机库。导致F-22一共交付了187架，其中2架还发生坠机事故。

F-22飙升的成本和昂贵的使用费用，即便是财大气粗的美国国防部都吃不消。美国国防部部长办公室称F-22每小时飞行费用在4.98万美元，与之对应的F-15每小时飞行费用在3.08万美元。更加讽刺的是这款“冷战”时期研发的大杀器，目标不再是早已解体的苏联，而是打击叙利亚境内“伊斯兰国”的武装力量，在朝鲜试射“卫星”过去耀武扬威一圈，而且是在8架普通战斗机的护航下。

F-22还很“娇气”，飞机的外壳和隐身涂层需要大量的保养维护，而且维修耗费工时也很长，粘贴一小块材料就要耗费1天时间。仅蒙皮和涂层修复工作就耗费保养得一半以上时间。F-22的部件也价格惊人，仅座舱盖就价值百万美元，而且每18个月需要更换一个，不然强度降低后会自动报废。座舱盖每飞行331小时，上面就会出现棕色斑点，然后就自动脱落，而每次修复费用高达12万美元。

更要命的是F-22的小毛病不断，其在初始作战试飞阶段就有16~17个主要武器系统不合格，这也创造了美国空军的纪录。F-22的可靠性也很差，飞机出现结构问题导致框架和油路系统进行大改，电脑软件更是有百万行代码需要重新测试。在2012年最后一批F-22交付空军时，整个采购总成本突破了670亿美元！ 而美国国债已经飙升至21万亿美元。更何况F-22后续的升级计划更是无底洞，怪不得美军将之停产了，地主家也没有余粮啊。

隐形战机都是担负踹门的主力，一架都得二三十亿，价格昂贵科技含量高，但是在高端雷达的照射下，什么型也隐不了，最后只能停产好在量不大。