三菱evo9和evo10到底哪个更强！求解?

三菱evo9和evo10到底哪个更强！求解?

原文作者：secitou

原文链接：www.chiphell. com

原文平台：芯域

从2012年6月在三菱4S买入这台EVO10，到今天已经陪伴了我将近9年了，

这些年，其实已经陆陆续续的改了很多，避震用了2套，轮毂换了3次，进气排气以及其他小东西更是数不胜数，但是唯一没动的只有发动机和变速箱。

中规EVO10的变速箱是被很多人诟病的SST 双离合变速箱，国内的EVO10基本上都是SST双离合变速箱，只有少数的手动挡变速箱的EVO10在国内。

让我下定决心换变速箱的原因是，在车辆行驶了10万km后，SST双离合变速箱会出现偶尔的跳档。终于再经过几个月后，变速箱彻底不能工作了。将变速箱拆开后，本以为可能是拨叉，或者阀体这样的常规损坏，结果等待我的是金属连杆断了。所以考虑到这个变速箱的整体寿命，以及各种折腾的时间成本，还是选择了移植手动变速箱。

这也让我将更换手动变速箱的想法提上了日程，就开始着手准备移植手动变速箱。

在手动变速箱更换后，还将离合片顺便更换成了ATS三片式离合。

然后还将换挡机构改为了拉力艺的快排(当时忘记照相了，就借用网络图片）可以缩短换挡行程

然后经过3-4天的时间将手动变速箱移植到了我的车上，可以看到是需要更换半轴的

然后安装强化的离合泵，为什么要用强化的，因为EVO10手动挡原厂的离合泵是塑料材质，用一段时间会渗漏。看了很多日本车友的帖子后，还是直接换成了强化的。

基本上到这里，EVO10 就从SST双离合变速箱变为了手动变速箱。

本来以为改装就告一段落了，谁知人算不天算，这颗三菱重工的TD05涡轮开始有机油渗出，在点火后，尾气可以看到明显的蓝烟，所以不得不又把涡轮维修或者更换提上日程。

基本上国内来说，涡轮都是换的多一些。所以也是同样的考虑就开始准备换涡轮。

因为这台车的用途主要是上下班代步以及偶尔接孩子放学，所以不宜使用太大的涡轮，毕竟没有给发动机扩缸和高转化的打算。

研究了一下，美国还有日本的案例，大家更换比较多的是一款三菱的涡轮，型号是TF06-07。从数字可以看出来，比原厂的TD05大了1号。涡轮气压的转数只比原厂晚500转，

所以对于涡轮迟滞还是可以接受。

决定了涡轮的型号后，就从日本定了一颗回来。

因为三菱EVO10原厂芭蕉到了一定的公里数后，也会裂开，所以这次就准备一起换了。

因为涡轮大了一号，相应的喷油部分也要更换，比如喷油嘴和汽油泵。

喷油嘴选择了ID1050，油泵选择了DW300。因为后期没有继续更换大涡轮的打算，所以基本上够用了。经过后期拉马力机的结果来看，1050的喷油嘴有些大，选择850可能更合适一些。

因为进气部分以前已经改过了所以进气部分不再改动了，但是发动机的进气歧管可以换成加大的，以增加进气量。

就选择了日本Blitz的加大进气歧管。

同时为了降低进气温度，将中冷也换成了美国AMS的加大加厚中冷器，同时为了降低水温也更换了赛用加厚的水箱。

机油温度也会因为更大一号的涡轮而升高，所以也用加厚的油冷替换了原厂油冷器。

所有发动机周边配件到齐后，花了1天的时间，将所有改件安装上去，并进行马力机调试。

经过电脑调教，考虑到发动机整体状态，毕竟发动机不是全新的发动机，所以电脑写的比较保守，最终的拉出来的轮上马力比原厂多了一点。如果发动机是全新的状态下，预计可以突破400匹。

可能这个马力和扭矩不是太引人注目，但是作为日常用车来说，开起来比原厂还舒服一些。

到这里变速箱和发动机这两个地方都已经进化完毕了，本来也没有其他想法要再去折腾。

突然有一天发现刹车好像买来就没有换过，而且动力提升后，卡钳其实还是能满足的，但是不安分的心又开始活动了。

刹车一开始，我选择的是日本Endless的mono racing前6活塞后4活塞的套装，交了定金后，一直等了半年都不见到货。

同时也咨询了日本那边的车友，他们建议还是使用 Brembo GT-R系列的刹车套装，也是前6活塞后4活塞，配前380mm的刹车盘。

因为正好订货的代理说可以退定金，就索性找了深圳零创定了一套 EVO10专用的 Brembo GT-R系列的刹车套装。

这次到货很快，1个月就空运到货了。

又想着既然刹车都换了，要不连避震一起换了吧。

就接着找深圳格斯图定了一套 Ohlins TTX 46 4way避震回来。避震到货花了3个月时间，然后调试，组装花了1周的时间。

到货后，看着还是比较帅的。

接着开始安装，前轮避震很好的安装上去了。

但是后轮避震安装好以后，避震罐身会插到车体，所以不能安装，又寄回给代理进行修改。修改好以后，再进行的安装。

基本上到这里，我的EVO10的进化之路就告一段落了。后续的话，应该发动机可能会大保养一次。其他部分的话，基本上不会再动了，除非完全赛车化。

其实这台EVO10 从买来到现在 所花的改装费用和精力应该比这台车本身的价值多很多。

但是我觉得我还算是一个有情怀的人吧，也愿意为所谓的情怀去买单。