请问2012款新景程的OBD接口在哪啊？请直接发图，谢谢！

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从整体上看，新景程改变了老款景程宽大、呆板、粗糙的弊病。新景程此次已经完全颠覆了老款景程的模样，给人眼前一亮的感觉。从整体上看，无论从造型，还是车头、车尾等多个部位，新景程都做出了重大的调整。新景程相对于老款在外形上显得要紧凑些，更具时尚气息和运动感，与速腾、思域、花冠相比，丝毫不显逊色为了配合新景程整体风格的变化，上海通用对新景程的外观尺寸也做出了较大的调整。从新旧景程的对比看，新景程的长度比老款景程多出了50mm，而宽度却减少了78mm。这个调整，彻底改变了老款景程宽大、呆板、笨拙的形象。车头的设计往往说明一个时代的总体趋势：拉长的大脸更加时尚；新款头灯的眉眼拉长设计也是时代的潮流，不过老款比较实用的自动感应式大灯新款欠奉；从侧面看，新景程与老景程的差别也非常明显，新景程更加饱满、圆润，富有动感线条。新景程的高腰线，彻底打破了老景程的风格，去掉了老景程的防擦条。这个高腰线设计，使新景程整体充满了运动感。新景程保险杠底部加装双雾灯，更加安全行车，老款则没有此配备。新景程倒后镜配有转向灯，成本不高却很实用。依然采用韩国kumho锦湖的轮胎，对比之下，老款的钢圈设计的确是繁琐多余。值得一提的是新景程的尾箱开启支架更新为成本较高但很实用的液压杆。为了配合景程外观尺寸的变化，新景程的后轮距也缩小了10mm。新旧景程在动力和轴距方面并没有丝毫的调整。看来，上海通用对新景程改款的核心是外观的风格。就外观总体来看，新景程进行了外形上较为革新的设计，以全新的面貌角逐中级车市场，大大改善了老景程外形过于沉稳、沉闷的风格，使中级车拥有高级车的外形和体面。当消费者的生活水准不断提高时，雪佛兰自然巧妙地推出新景程这样的中级车来满足他们的需求。OBD是英文On-BoardDiagnostics的缩写，中文翻译为车载自动诊断系统。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障（MIL）灯或检查发动机（CheckEngine）警告灯亮，同时动力总成控制模块（PCM）将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。从20世纪80年代起，美、日、欧等各大汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备OBD，初期的OBD没有自检功能。比OBD更先进的OBD-Ⅱ在20世纪90年代中期产生，美国汽车工程师协会（SAE）制定了一套标准规范，要求各汽车制造企业按照OBD-Ⅱ的标准提供统一的诊断模式，在20世纪90年末期，进入北美市场的汽车都按照新标准设置OBD。OBD-Ⅱ与以前的所有车载自诊断系统不同之处在于有严格的排放针对性，其实质性能就是监测汽车排放。当汽车排放的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）或燃油蒸发污染量超过设定的标准，故障灯就会点亮报警。虽然OBD-Ⅱ对监测汽车排放十分有效，但驾驶员接受不接受警告全凭自觉。为此，比OBD-Ⅱ更先进的OBD-Ⅲ产生了。OBD-Ⅲ主要目的是使汽车的检测、维护和管理合为一体，以满足环境保护的要求。OBD-Ⅲ系统会分别进入发动机、变速箱、ABS等系统ECU（电脑）中去读取故障码和其它相关数据，并利用小型车载通讯系统，例如GPS导航系统或无线通信方式将车辆的身份代码、故障码及所在位置等信息自动通告管理部门，管理部门根据该车辆排放问题的等级对其发出指令，包括去哪里维修的建议，解决排放问题的时限等，还可对超出时限的违规者的车辆发出禁行指令。因此，OBD-Ⅲ系统不仅能对车辆排放问题向驾驶者发出警告，而且还能对违规者进行惩罚。据了解，国内合资汽车厂近年来引进的一些车型在欧洲也有生产销售，它们本身就配备有OBD并达到了欧III甚至欧IV标准，国产后往往会减去或关闭OBD，一方面是节约成本，也为了避免在油品质量不达标的情况下因OBD报警而引发麻烦。OBD，不仅涉及到汽车技术的本身，而且还会受油品等相关条件限制，同时也对驾驶者提出了更高的使用要求。一般汽车都有