Simone请问什么机油好？
的有关信息介绍如下：
昨天，有人问大师，朗逸新车保养加什么机油！确实，有很多的新手车主在保养的时候，面对市面上众多品牌众多种类的机油，不懂怎么选择。
所以，今天我就来捋一捋目前我们比较常见的几个品牌的机油，看看它们都有什么样的特性和适用范围，看看你适合用哪一款！
首先，机油的标号是不分好坏的，区别在于你适用不适用。标号里的W”表示冬季，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。
简单的说，如果你是北方车主，用0W即可，南方车主，用5W即可，如果您是老车用40，新车用30。另外一个机油的分级，有SN SM SL 等，SN是最高级别，S后面的字母越靠前，级别越低。级别越高，综合性能越出色。
嘉实多
嘉实多的产品线有金装极护、磁护、金嘉护、银嘉护、嘉力这几大系列，这几大系列的根据适用的环境不同，又分成了不同的标号。其中的金装极护和磁护两个系列为SN级的全合成油，也是最贵的。
金装极护
金装极护是一款SN级的全合成机油，独有的钛流体强化技术，在各种行驶条件下能有效减少金属间的直接接触，降低摩擦损耗，减少发动机沉淀物。适合豪华品牌车型和性能车使用，目前市面上正品的金装嘉实多极护价格大约在150元1L。
磁护
嘉实多磁护也是一款SN级全合成机油，拥有UMA磁性分子吸附技术，且添加了高性能清洁剂，能减少油泥和积碳的产生，提高发动机清洁性，降低机油消耗。这款几乎适合目前市面上所有类型汽车使用，前提是你不心疼钱的话。目前正品的嘉实多磁护，大概在120元1L。
金嘉护
金嘉护是一款SN级的矿物油，拥有双效清洁配方，能有效减轻发动机消耗及其带来的油耗升高，加速变慢，噪音变大等一系列问题。金嘉护适用于中高档轿车、轻型运营车以及运动型多功能车，市面价格约60元1L。
银嘉护
银嘉护是一款SM级矿物油，除了有抗磨、清洁的作用之外，还可以与催化剂兼容，保护催化转换器和降排放。适用于中档车、自主品牌、营运车辆使用，正品价格约40元1L
嘉力
嘉力是嘉实多产品线里最低端的一款SL级矿物油，嘉力的主要特性有四个：抗磨、抗氧化、抑制油泥、保持清洁。因为使用了专用的添加剂，所以嘉力非常适合高里程的老车旧车使用。目前市面上的正品红嘉力约30元左右1L
美孚
美孚的主要产品有美孚一号系列，分为金、银美孚一号，是全合成机油。美孚速霸是半合成机油，分为速霸2000和速霸1000。力霸是低端矿物油。
金美孚一号
金美孚一号是一款全合成SN级的机油，拥有非常出色的抗磨清洁性和耐久性，曾经挑战过18000公里更换周期，算是目前市面上等级比较高的机油了。多用于一些豪华车和性能车上，对涡轮增压车型比较适用。正品的市面价格大约180元1L。
银美孚一号
银美孚一号同样也是一款全合成机油，含SuperSyn合成抗磨配方，能够提供不错的发动机抗磨保护，承受各种温度并且能提高发动机的清洁度，适合已经使用了一定里程的车辆。市面上的正品价格大约120元1L
美孚速霸
美孚速霸2000是一款半合成机油，速霸1000则为矿物油。其中速霸2000的特性是抗磨损，耐高温，速霸1000的特性为抗磨和延长发动机寿命。2000比较适合在比较在复杂路况行驶，需要频繁启停的车辆使用，1000更适合已经有一定里程的车在平缓路况使用。速霸1000约50元1L，速霸2000约100元1L
美孚力霸
美孚力霸是美孚最低端的矿物油，其中力霸还分特级和普通级，特级稍微高级一点。主打经济实惠，对于普通的发动机，能提供一定的耐高温和抗磨性能。适用于经济型车和营运车辆，正品价格约30元1L。
壳牌
壳牌的主要产品有超凡喜力系列，分为金装极净超凡喜力和灰壳超凡喜力，两款都是全合成油，还有入门级全合成的HX8。然后HX7、HX6是半和成油，HX5则是低端矿物油。
金装极净超凡喜力
金装超凡喜力系列（极净）是壳牌的最顶级系列全合成机油，使用了pureplus技术，革命性的源自天然气！极净系列各方面的表现都非常出色，不差钱就直接上就好。适合豪华车和高性能车型使用，市场价格约150元1L
灰壳超凡喜力
灰壳超凡喜力系列是SN级别的全合成油，是壳牌旗下顶级的机油，使用了壳牌独有的XHVI合成基础油，保护发动机的同时，还能提升性能表现。比较适用于高性能的现代发动机。正品的市面价格约在90元1L
HX8
HX8系列是一款入门级的全合成机油，性价比比较高，在润滑效果和抗磨性燃油经济性方面的表现也不会比更高级别的全合成差太多，对于中高端车型来说，非常适用。正品的市场价格，大约在80元1L。
HX7
HX7是SN级别的半合成机油，使用了壳牌特用的合成技术，在抑制油泥方面比较出色，比较适合中低档的日系和美系车使用。
HX6
HX6是半合成机油，使用了合成基础油和特殊的添加剂，可以在换油周期中保持高剪切的稳定性，抗磨清洁性略低于HX7，适合一些经济型车使用，价格也更便宜，约为50左右。
HX5
HX5是壳牌的低端矿物油，其高碱值的特性，有助于对老旧磨损严重的发动清洁油泥，抗腐蚀，延长发动机寿命。所以，这款油适合一些行驶里程比较长，年限久，发动机磨损比较大的车型。价格和HX6差不多，也是50元左右。
这三个品牌的机油，尤其是高端的产品，假冒伪劣比较多，而且电商平台上的价格也参差不齐，所以购买的时候一定要认真鉴别。通常的鉴别方法有看生产日期和批次标识是否整齐，以及扫瓶身二位码验证，最重要的是购买渠道一定要可靠！
对于机油很多人都不是很了解，在保养的时候都会比较迷茫，到底选哪个机油更好呢？其实没有最好的选择，只有最合适的选择。因为不同品牌，不同型号，不同类型的发动机对机油的要求有很大区别。
涡轮增压发动机就需要使用合成机油，自吸发动机矿物油合成油都可以用，日系韩系美系车型需要使用0w-20/5w-30的机油粘度，和符合美国ILSAC机油认证标准的机油。而德国车就需要使用满足欧洲机油认证ACEA: A3B4标准的机油，机油粘度需要用5w-30/0w-40/5w-40的。就算你使用最好最贵的机油，但机油性能指标不符合要求，对发动机来说也不是最好的选择。
你在选择机油的时候，首先要考虑的是厂家要求，看看发动机需要使用什么标准的机油，在这个基础上再选择机油品牌。无论是什么车型其实使用合成机油都是一个比较好的选择，合成机油在低温流动性，高温抗剪切能力，清洁性，静音性，长效性等方面都要比矿物油好多了，选择一款符合厂家要求的合成机油是一个比较合适的选择，品牌不是最重要的，主流品牌都不错的，只要不是假机油都是没问题的。
九成车主都忽视的机油常识！用错机油后悔都来不及，看到就是赚到
很多人常津津乐道于汽车的加速性能，沉迷于超车的刹那快感；很多人心急火燎的上路，汽车一旦启动点火就轰起了油门；很多人知道汽车的心脏是发动机，并为拥有动力强劲的汽车而沾沾自喜……但很多人却不知道谁在支撑汽车心脏正常的运转！好吧，是时候了解一下这个至关重要的东东——车用机油了。
入门科普：机油是个啥东东？
机油就是发动机润滑油。从字面理解，其最基本的功能就是在发动机活塞上下运动（看到这个词不要想歪啦！）过程中进行润滑和减少摩擦力。但其实机油还有辅助发动机冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等多重作用。汽车一旦启动，润滑系统里面的机油就在发动机内循环流动，所以被形象的称为汽车的“血液”。
机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度高达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长发动机的使用寿命，保证发动机发挥出正常的动力水平。
初步了解：机油有哪些分类？
市面上销售的机油非常多，进口合资国产，各种不同的品牌，这个叫“节能王”，那个号称“全合成”，外加包装上不同的数字标号，把大家弄得云里雾里。其实，目前市场上的机油按照基础油的不同，可以简单的分为矿物质油和合成油两种，其中合成油中又可分为半合成机油和全合成机油。
矿物质机油和合成机油最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高。同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。
在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高。但是比较换油次数之后，使用成本并不比矿物油高多少。
深入探究：怎样为车正确选择机油？
不同的车型使用的发动机不同，而且汽车在不同的环境中使用，所以对机油的要求也不同。市面上机油种类繁多，想为爱车挑选合适的机油，以下两点必须要了解。
一，SAE标准粘度值（美国汽车工程师学会的标准）
比如，机油桶上写着10W-40。这首先表示这个机油是冬夏两用的多级机油，W代表冬天（英文WINTER），W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。车主最好根据车辆使用手册的建议，选择合适的黏度即可！
二，API机油质量等级（美国石油学会的标准）
举个例子，机油桶上写着API SN。API即表示这是按照美国石油学会的标准，S字母代表汽油发动机用油（如果是C代表柴油发动机用油），N字母代表质量等级。按英文字母顺序每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，比如SB优于SA，依次类推，SN优于SL，这个性能更好也表明机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。目前市场上售卖的主流机油基本是API SN/CF级别。
终极大招：如何辨别机油优劣？
很多车主喜欢选择大牌机油，还会在路边维修店换机油，但事实上大品牌的机油往往是假冒伪劣机油的重灾区，路边店提供的机油不少是劣质机油“整容”后的产品。它们有些是对回收废油处理后灌装上市，有些是用单纯的基础油混合而不加任何添加剂，有些是购买低档油灌装贴牌，并将颜色调至与真油相近。由于低温流动性、高温粘度、抗氧化能力都差，使用劣质机油严重时可导致发动机损毁。
那么如何鉴别机油的好坏优劣呢？二师兄多方了解后得出下面三点方法：
一是看包装。优质的机油包装做工好，图案字码的边缘清晰整齐，封盖是一次性盖子，缺口处有封口锡纸，锡纸上均有厂家特殊标记。如无这些特点，可能是假油。
二是看颜色和纯度。优质机油色浅透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀物，晃动时流动性较好。假油或油色较深，或有杂质沉淀物，或味浓有刺激性，晃动时流动性较差，用手摸有拉丝现象。
三是通过冰冻试验验证。倒一小杯机油置于冰箱冷冻层一天，然后拿出晃动机油，仍能保持优良的低温流动性就是好机油。
二师兄总结：机油的重要性对于每辆车而言相信大家都不得而知了。因而机油也是各位车友茶余饭后的热点话题。如果看完本文你还不放心或者懒得进行辨别，我们还有最好的一招教你选择最适合的机油，那就是——直接买车型指定的原装机油！如果你从来不看汽车使用说明书而不知道车型原装机油是什么，对不起，二师兄也帮不了你啦！
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机油我们日常都用，懂得人会知道全合成的机油好，矿物油性能会差一点，其实选机油还是蛮复杂的一件事。
我们常说的全合成啊矿物啊其实只是机油很基础的一部分。
矿物油是从原油提炼而来的。
受到先天的限制，无论如何提炼，在黏度、流动性和氧化稳定度等都达不到需求。
合成机油顾名思义都是人工合成的，将矿物油用酯类或者聚烯类代替。所以说，收到的限制条件较少，指标会更好，所以说，全合成比半合成好，半合成优于矿物油。
其实，也是有例外的。比如一些天然的动植物油也是有应用的。一些赛车会使用蓖麻油。以前人们捕杀鲸鱼的一个重要原因就是因为鲸鱼油是一种很好的润滑油。
当然，机油不只是基础油，还有很多发挥各种功效的添加剂。
比如需要清洁作用的添加剂来清楚结胶和积碳；防止油泥产生的分散剂；防止高温氧化的抗氧化剂；抗腐蚀、抗磨损等等的添加剂。
而这些配方都是千锤百炼菜出来的，所以大品牌的美孚、嘉实多等等并不是浪得虚名。
机油等级
在行业上对润滑油的等级有分级，美国石油学会（API）、美国汽车工程师学会（SAE）和美国材料及试验学会（ASTM）共同研究制订API的。根据机油的使用性能和使用场合不同将发动机机油分为：S系列（汽油机系列）：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ、SL、SM等级别；C系列（柴油机系列）：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CH、CI等级别。简单来说，级别越高品质越好。通常汽车主机厂商会要求一定级别以上的润滑油。
我们说的机油的好坏，行业上早就给你分了，你按照你的车买适合的级别，适合的适用温度，适合的黏度就可以了。像美孚这种大牌是可以信任的。
首先，你得明确你得机油用在什么车上，有摩托机油，汽机油，柴机油。摩托机油不太了解。汽机油里，美孚，壳牌，纳克都是不错的选择，但是不要拿到假货哦。
平常的美孚、嘉实多我就不说了，因为大家都了解。今天我给大家介绍五款相对冷门，不过在车迷圈很火的机油。
HKS，唯一一个成功在日本股票市场上市的汽车改装零件生产商，旗下产品包括，进排气、涡轮、悬挂等等高性能改装零件。当然，还有各种油类产品。
Motul(摩特)，全球首屈一指的顶级机油生产商之一。旗下产品覆盖汽车、摩托、游艇等润滑油产品。300V赛事系列，8100全合成汽机油系列以及H-TECH全合成汽机油系列等等都是其主要的明星产品。
Red Line(红线)，美国机油品牌。从名字就可以看出来，其产品追求的是极限性能。保证车辆在高温高转速下仍能稳定提供润滑性能。红线全系产品都为含酯类全合成机油。
LIQUI MOLY （力魔），德国机油品牌。出自德国那自然是德国品质了，旗下的"液体二硫化钼"抗磨产品，更换周期可达5万公里。毫不夸张的说，力魔绝对代表了德国人对引擎抗磨要求的最高水准。
Torco（托库），美国一家专注研发赛车机油的品牌。旗下产品主要分为高性能SR系列和赛车专用TR系列，其中SR系列又分为7个不同的型号。而7个型号中除了TR5系列，其余均可用于家用车、性能车以及赛车。
除此之外，还有安索、和光、海湾等机油，都是非常不错的。
谢谢邀请，我认为嘉实多。
当然还要看你在什么地方使用，什么车？单纯问什么机油好不太好回答。全合成、半合成都有不错的品牌。如果是全合成机油，我推荐嘉实多。
机油就和水一样，你问什么水好我也不知道，都一样，只是有要求，防冻或者合成，五千一换实在是浪费，一年一次最好，别听他们说这么地那么地，又伤车又损车的，都是它们制造的噱头。卖机油的和换机油的希望你一千公里一换才好呢，
