宝骏530召回了，这车还值得买吗？

宝骏530召回了，这车还值得买吗？

看到这个问题，我觉得大家先不要着急下结论。

首先我觉得大家需要理性的看待 “主动召回”，主动召回并不是一个车企的无奈之举，反而是负责任的表现。很多人觉得召回是因为生产的时候没造好，卖出去了才发现问题，又要拿回来修，这个车企有问题。其实不然，召回更多的是对一些潜在问题进行解决和改善，可以理解为APP的补丁。

而且随着汽车产业的发展，以及国内法规的逐步完善，要求越来越严，汽车召回也越来越多，加上国内汽车销量大，所以常常看到几十万辆的汽车召回。比如前段时间本田“机油门”召回了近30万辆思域，宝马因为安全气囊隐患，召回了近36万辆车，但是思域的销量依然月均两万多，想买宝马的人还是想买宝马。我们再重新回到宝骏530召回这件事儿上来。

1、宝骏530召回到底是怎么回事？

宝骏530是因为发动机控制模块（ECU）标定问题，可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，只有在极端情况下，车辆才会出现动力输出中断，造成安全隐患。上汽通用五菱选择了召回2万多辆已售出的宝骏530，为车主免费升级ECU软件并更换变速器离合减震模块。

其实这个问题并不算非常严重，是程序设定偏差导致的离合减震弹簧受到冲击异常冲击问题，部分车型会存在变速箱异响。不涉及硬件、材料问题，和行业中的断轴、气囊异常弹出、线束短路起火等问题相比，根本不是一个性质。不需要大修，只要简单的系统升级就能解决。换作一些没什么责任心的企业，完全有可能私下通知4S店，在维修保养的时候，“私下搞定”。但宝骏还是正式地发起了召回。出现问题，直面问题，敢于承担责任，才是一个汽车大厂该有的风范。

2、宝骏530的产品力如何？

关于值不值得买，还是要回到宝骏530的产品力上，宝骏530车身长宽高分别是4655/1835/1760mm，轴距2750mm，前排可以轻松坐下一个1米8的大汉，后排拥有980mm的纵向空间，同时后排座椅支持放倒，出游载物都很方便，大天窗、悬浮屏更是跟得上潮流。

动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为230牛•米，另外还有提供1.8升自然吸气发动机，最大功率为101千瓦，匹配6速手动和6速双离合变速器，动力充足，方向盘又很轻，整体的驾驶体验很轻松，加上底盘又有一定的舒适度，坐在后排完全不会颠。总体而言，宝骏530产品力很强大，性价比又很高，值得购买作为日常代步家用。

3、召回后的宝骏530还值得买吗？

因为一款车被召回了，就否定了它的产品力，未免有点因噎废食了。宝骏530不只是在国内受欢迎，更是凭借产品硬实力，热销海外。宝骏530换标后的五菱Almaz在印尼市场大卖，打破了日系车在印尼市场垄断的局面，连续两个月占据印尼中型SUV细分市场销量第一，品质获得了国际认可，已经成为了一款“全球车”。

被召回的宝骏530已经解决了安全隐患，相信五菱作为一个负责任的企业，对于后续生产的车也一定会更认真负责，所以尽管出现了530召回事件，但是宝骏530依然是一款值得购买的SUV。