Simone日产nismo
的有关信息介绍如下：
[爱卡汽车 汽车文化 原创]
也许你听说过奔驰AMG，也听说过宝马M-Power和奥迪RS，甚至你知道丰田TRD和本田Type-R，但你却未必听说过一个官方改装品牌，因为它从未进入过中国市场，甚至未来的一段时期内也引进无望，而在岛国日本，它却是神一般的存在，甚至在富士山脚下还有一年一度的赛车节，它就是日产汽车官方运动品牌nismo。
咱们先来聊聊nismo的由来。nismo这几个字母是日产的英文名称“NISSAN”和“赛车运动”的英文“Motorsport”各取一部分而来。白色是日产汽车经典颜色，而最后一个字母“o”用红色则显示了运动的热血精神。显而易见，nismo是一个以汽车运动为精髓的改装品牌，而不是像劳伦士这类以个性外观改装为主的改装品牌。
虽然从上世纪60年代日产就开始参加汽车赛事，但成绩并不理想。1984年，日产汽车内部决定将公司赛车部与性能研发部合并为一，成立了nismo，即“日产汽车运动国际有限公司”，nismo为日产汽车全资的子公司。当时nismo总部设立在日本神奈川县的Oppama（追滨工厂，现位于大森工厂），专注于开发nismo品牌高性能改装部件、赛车和量产车。
nismo在March 85G赛车的基础上打造了自己的勒芒赛车，由于经验和技术的欠缺而获得了第16名的成绩。
nismo成立后，开始不断推出悬挂nismo标志的赛车。1985年nismo正式进军赛车运动。当年10月nismo车队参加了在日本富士赛道举办的世界耐力锦标赛（WEC），最后车队的March 85G赛车赢得了本站WEC比赛胜利。第二年nismo参加了勒芒24小时耐力赛，nismo在March 85G赛车的基础上打造了自己的勒芒赛车，由于经验和技术的欠缺而获得了第16名的成绩。此后nismo推出了一系列GT赛车，参加勒芒24小时耐力赛和日本国内的耐力赛（JSPC）。
1992年nismo NP35 GT赛车
R390 GT1，1995 年参加勒芒24小时耐力赛。
1998年款nismo GT-R 参加了当年的JGTC赛事。
2019年推出的Leaf nismo RC 电动赛车，虽然它不会参加任何赛事，却预示了赛车电动化以及nismo在电动车领域的领先技术。
nismo同样是知名的改装配件品牌，主要生产为日产汽车配套的各种性能提升的零件，如减震器、轮圈、发动机升级套件等。
钟情于日产改装车的朋友一定对nismo这个改装品牌不陌生，由于是日产官方改装品牌，因此质量和车辆匹配度都相当高。
nismo的赛车历史和改装品牌。 在推出赛车的同时，nismo也开始推出各种量产车，而当时日产最有运动基因的便是Skyline车型，因此从1985年至今，nismo没有缺席任何一代Skyline和GT-R车型。推出的nismo版车型都将原型车的性能大幅提升，当然价格也比普通版贵出不少。现在，nismo车型的年销量在15000台左右，90%的销量是在日本本土，可见日本消费者对nismo的认可。
1985年第一款由nismo制作的量产车是Skyline GTS版本车型（R31），该车搭载了2.0T直列六缸发动机，最大功率180马力，最大扭矩226Nm，搭配5速手动变速箱，0-100km/h加速7.9s，极速212km/h。该车总共限量1000台，只在日本发售。
2005年推出的第五代GT-R Z-Tune R34。普通版本的GT-R R34 在2002年就已经停产，nismo为了纪念成立20周年，在2005年推出了终极版本的 GT-R Z-Tune R34，限量20台，官方售价高达1700多万日元。
时至今日，每代GT-R都会推出nismo版，nismo版的外部造型特征是白色车漆、红黑镶边的外观套件，而动力和操控则被大规模提升。
如今nismo版几乎涵盖了日产大部分乘用车，即便像LEAF凌风这样的电动车也推出了nismo版。
日产370Z是在日本十分受欢迎的跑车，它的nismo版本性能进一步提升，价格却十分亲民。
即便是像Note这样的“买菜车”也有nismo版，Note是日产汽车公司销量最高的车型，月均销量约为1万辆，其中10%是nismo版本的车，价格比普通版本高出30%左右。
日产途乐这种大型SUV依然提供nismo版本的车型，夸张的nismo套件成为国内很多改装厂模仿的对象。
nismo在日本受欢迎的程度，可以从一年一度的nismo赛车节（nismo Festival）看出。1996年nismo赛车节在富士山脚下的富士赛车场（Fuji Speedway）首次举行，此后每年的12月初固定在富士赛车场举办，为期1天。笔者也有幸参加了2019年nismo赛车节。在赛道上有各组别的比赛，后场则是一个露天集市，贩卖各种汽车相关产品，包括汽车零件、服装、车模等。还有各种游艺项目、餐饮等。总之十分热闹，每次都能吸引全日本十几万人来到赛车节现场。
赛车节不但有Super GT、JGTC、勒芒等日产耐力赛车，更有经典车的巡游和比赛，可以有机会看到nismo历史上的各种经典车。
富士赛道的后场被开辟成车迷集市，各种汽车周边产品都能在集市里找到，非常热闹。
乘大巴巡游赛道是nismo赛车节的特色项目，普通观众可以乘坐大巴车，感受富士赛道，并且亲眼看到赛车从身旁呼啸而过，相当刺激。
编辑点评： 虽然日产在中国的合资公司也有十几个年头了，在华生产和销售的车型不下十几款，但始终没有推出nismo版本，不能不说是个遗憾。一方面原因是日本车企普遍的保守心态，另一方面也与日产在中国的定位多以家用车为主。日产高层认为中国的消费者不大会购买价格更高、更运动化的日产产品。但我相信，随着中国汽车市场的不断成熟和消费的升级，nismo总有一天会进入中国市场，届时将会为广大消费者提供更个性化的改装车选择。
精彩内容回顾：
2021款东风日产天籁上市 售17.98万元起
日产逍客特别版车型发布 外观更加动感
东瀛战神GT-R五十周年记 GT-R与nismo
nismo量产车和赛车节
