高速公路恢复落杆通行，免费的日子到底亏损了多少钱？

高速公路恢复落杆通行，免费的日子到底亏损了多少钱？

据官方最新消息，从2020年4月25日起，全国多地同时宣布高速公路恢复落杆，同步开展全路段、全流程测试工作，并实施常态化管理。到底什么时候高速公路要恢复收费呢？这么久没有收费，高速公路一年亏了多少钱，这也是各位车主都很关心的问题，我们一起来看一下吧。

今天起，高速公路恢复落杆，全国联网收费高速公路将同步开展全路段、全流程测试工作，并实施常态化管理。测试工作不会对车辆免费通行造成影响。除扣费金额统一设置为"0"元以外，其他所有业务工作统一按照正常情况处理。所以截止到目前为止，在国家交通运输局没有正式下发收费通知以前，高速依旧是免费通行，不过有以下几点需要注意：

各位车主在通行高速高如出入口时，千万要注意了，不要因为惯性而忘记已经落杆了哦！至于什么时候开始收费，我相信这个问题只有耐心等待了，毕竟现在还是一直免费通行的。有人可能会觉得，从2月17日开始，高速公路一直免费开放，到现在已经快3个月了，这3个月亏损了多少钱呀？今天跟大家盘点一下往年我国高速公路的收入细节。

据官方数据显示：2018年末，全国收费公路里程16.81万公里，占公路总里程484.65万公里的3.5%。其中，高速公路13.79万公里；

全国收费公路共设主线收费站1316个，其中高速公路755个（含省界站261个，）累计建设投资总额88823.5亿元，比上年末净增6479.5亿元，增长7.9%；

全国收费公路债务余额56913.6亿元，其中，高速公路53666.2亿元。

通过数据，我们不难看出，最近几年，我国在道路建设上，确实投入了很多，单单高速公路的债务余额高达53666.2亿元，全部收费公路的94.3%。由此可见，我国的高速公路目前还没有实现盈利的水准。建了这么多高速公路，一年的收入到底是多少呢？

（1）收入情况：2018年度，全国收费公路车辆通行费总收入5552.4亿元。其中，高速公路5168.4亿元。比上年净增422.2亿元，增长8.2%。其中，高速公路净增415.6 亿元，一级公路净增1.2 亿元，二级公路净增0.2亿元，独立桥梁及隧道净增5.2亿元。

（2）支出情况：2018年度，全国收费公路支出总额9621.8 亿元。可能很多人会问，为什么支出要比收入要高呢？其实，我国高速公路建设都是以银行贷款的方式进行修路的，其中很大一部分收入都会归还银行，包括本金和利息，另外公路养护支出、公路附属设施改扩建、运营管理、工资、税费等等都是需要支出的。如果按照继续投资建设公路的情况下，肯定还会收支不平。

（3）收支对比。

如果按照2018年高速公路的数据分析，全年收入5186亿元，按照2017—208年的增长速度8%的估算，那么2019年全年的高速收费预计达到5600亿，按照每月平均估算，每个个月的收入则是466亿，平均30天计算的话，每天的平均收入则是15亿。哇！这么一算，有没有惊到。截止目前为止，高速公路已经免费了70天，这么一算，1050亿都是国家在抗疫中花费了。

由此可见，我们在疫情中，祖国的强大还是应该铭记在心，不单单是在交通运输行业中做出了伟大的贡献，更在医疗人员物资、生活物资、企业扶持中也是做了很大的扶持力度。毕竟现在经济的发展离不开世界，世界的发展离不开中国，国强则民强，所以我们也一直在国际的抗疫中起到了积极的作用和贡献。"莫看他人疯癫贪，我笑他人看不穿"，为国际抗疫早点胜利加个油，打个气。只有国际的疫情都控制住了，世界的经济才能重新复苏和发展。

最后，如果开通高速收费，你会以一种什么样的心态对待呢？可以理解or再等等开？欢迎大家留言！