Simone攀爬自行车20寸用什么辐条
的有关信息介绍如下：
1.辐条长度计算 网上有一个专门 用于计算辐条长度的小软件“辐条长度计 算器”，在这个软件的窗口中，只要简单 地把车圈直径、花鼓的相关直径、辐条交 叉数等几个参数输进去，就可以计算出所 需要的辐条长度，另外，在软件窗口中， 还清楚地用图形标示出了各个参数的尺寸 定义，在使用上非常简单。 在实际应 用中，唯一需要注意的一个参数就是“辐 条交叉数”。 在此软件中默认的参数是“4 x”，即4交叉编法。 我个人认为，这 种4交叉的编法，比较适合于编制直径较 大的车圈，比如26寸车圈，而对于躺车 中较常用的20寸前轮，则4x的编法会使 辐条倾斜过度，导致辐条根部在花鼓的一 圈圆周孔上相互叠压，影响辐条的正常排 列。 26寸车圈最常见的编法都是3交 叉，即“3x”编法，这种编法，在花鼓的一 圈圆周孔上，2根交叉的辐条孔，其中间 夹着4个孔。 如果是2x的编法，则2 根交叉的辐条孔(A和D)中间是夹着2个孔( B孔和C孔)，参见照片。 照片中，A 、B、C、D这4根辐条为一组，其中，在 辐条A上共有2个交叉点：与辐条B相交于 1点处，与辐条D相交于2点处。 我 的躺车前轮是20寸的，花鼓是本论坛的 高手“狂野之驴”为我制作的碟刹 花鼓，尺 寸与标准的山地车碟刹花鼓相同，只是定 制成36孔。由于这种花鼓的直径较大， 所用的辐条更短，由此，我采用了“2x”的 编法，但因车圈是20寸，最终，2x编法 的辐条倾斜角度与26寸圈3x编法的倾斜 角度也基本相近。 经过实践验证，“ 辐条长度计算器”的计算结果还是很准确 的，在车圈和花鼓尺寸已确定不变的情况 下，可通过变更“交叉数”这个参数，计算 出多个辐条长度值，这样，就比较容易购 买到合适的辐条了。 个人建议：尽量 不要选择“4x”交叉编法。 另外，在购 买辐条时，我是以辐条的直线段长度为计 算值，辐条根部的弯钩部分不计入长度值 。 实际购买时，如果实在没有合适的 长度，辐条可以比计算值短2~3mm，但 不能比计算值长，长了很难处理，得打磨 修短。 2. 辐条的编法与技巧 市 面上常见的辐条按直径大多为10#、12# 和13#这几种，10#条最粗，一般用于电 动车，13#最细，普通自行车中用的都是 13#条。 对于20寸车圈的辐条，一般 可在电动车配件市场中买到，大多是12# 条，其长度规格较多，但要买到刚好合适 的，也不是一件容易的事情。我最后买 的是12#条长度175mm，用2x编法正好 合适20寸车圈。 在编辐条时，应注 意以下几点： a. 因12#条较粗较硬， 长度又短，对于36孔的车圈，内层的9根 条与外层的9根条不必绞绕(26寸车内外层 辐条一般都是有一次相互绞绕)，各走各 的层面，这样可以使辐条挺直不打弯。 b. 由于辐条不绞绕，就比较容易编了 。首先，把内圈的9根辐条依次穿圈，上 条帽，然后再依次穿外层的9根辐条，上 条帽。一侧的18根辐条编好后，再编另 一侧的18根辐条，也是先内层的9根，再 外层的9根。其间没有多少技巧，很容易 编成。 为什么要先编内层的辐条呢? 如果先编外层的辐条，等外层的辐条编好 后，因内层的辐条活动空间不自由，经常 会有别死的情况。 对于内层辐条与外 层辐条要相互绞绕的情况，也就是普通车 圈的编法，因我暂时还没编过，所以，也 没有什么经验可谈了。
