Simone关于战斗机的轻重分级
的有关信息介绍如下：
震惊苏联到80年代才有对标F-4的战斗机！好 震惊完了。进入正题
本文一概不涉及TG，如果出现同类型号请不要对号入座
首先说个人对喷气式战斗机代数的定义
第一代：有喷气式发动机就行
如果你认为ME-262不算一代机，也是没问题的。ME-262并没有完全发挥出喷气式飞机应有的优势
第二代：最快速度要突破音速
采用机炮作为主武器，改进后可以使用空空导弹
第三代：可以稳定使用中程空空导弹
原生支持空空导弹，根据不同的战术安排会存在战斗机和截击机之分
第四代：全面提升机动性能，能够发射远程空空导弹
不只追求高速性能。具备极强的改进能力，但难以与下一代相匹敌
第五代：在机动能力不弱于四代机的情况下具备低可侦测性。
根据不同的战术安排会有所取舍
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通过以上我们可知，美欧苏在4代机引擎上相同等级的发动机，推力是相似的。
从最早的4代机F-14到现在有将近50半个世纪了，如果按照发动机来排列可以分为6类。
再次声明： 本文一概不涉及TG，如果出现同类型号请不要对号入座
前文我对发动机进行分级
在本文我将对战斗机进行分级 ，原因是在网络上对飞机使用重/中/轻三个体量来分类我感觉不够严谨。我以同级别发动机尺寸和数量进行分级。我将战斗机分为6级
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我先假设1级发动机是10吨推力，那么在同等技术条件下，2级发动机是15推力，3级发动机是20推力，目前还没有将4级发动机作为引擎的战斗机。所以暂时略过。
目前还没有服役的3发战斗机，所以发动机仅有单发和双发两种。
1级 单中推 超轻型：萨博-39，F-20
2级 单大推 轻型：F-16
3级 单超大推 准中型：雅克41
4级 双中推 中型：米格-29，F-18，台风，阵风
5级 双大推 重型：苏-27，F-14，F-15
6级 双超大推 超重型：米格-31
由于双中推冗余比单大推要好，所以我将双中推安排到4级。
经过简单的分级后，我相信读者对重/中/轻三个体量的战斗机有一个还算直观的认识。
根据我得出的战斗机分级结论，我们可以套用到2/3代机上面。
米格21是一级 超轻型 战斗机：空重5-6吨
F-104是二级 轻型 战斗机：空重6吨级，载人导弹自然很轻
米格23是三级 准中型 战斗机：空重10吨级，可变后掠翼增重
苏-15是四级 中型 战斗机：空重11吨级
F-4是五级 重型 战斗机：空重13吨级
米格25是六级 超重型 战斗机：空重19.6吨，为了过热障确实重了点
总之越高级越重，相应的动力系统也会有所升级。你会发现拿米格21/23和F-4是不能按照按照同级对比的。这也导致在 总体 战斗力相差较大。
关于发动机：R11是1000千克级，J79是1700千克级这两个发动机并不是同级的，这导致毛子在60-70年代与美帝在战斗机动力上有不少差距。再加上毛子航电,气动拉胯。那么毛机整体拉胯是完全可以解释的。R29 1922千克，改进后的R35 1794千克，可以说R35和J79是同级别的发动机。但考虑到R29的空重更接近于AL-7和TF30。我更倾向于将R29/35划分到超大推也就是2000千克级。
下面是相关发动机参数
所以普遍认为米格21是一架很轻的战斗机是正确的，因为它在我前面得出的飞机等级中是属于最轻的一级。比装着载人导弹(F-104)还轻。而米格21"公认"的对手是五级 重型 战斗机F-4，两台J79的推力是一台R11的2.6倍。所以在60年代毛子空军逊色于美帝是很正常的，你总不能拿M-48碰瓷T-64吧。
但在70年代，毛子发动机重量和推力上来后缺只拿出米格23这一款看着像是攻击机的战斗机。这绝对是飞机设计思路的问题，事实也的确如此。苏联并没有正经 空军 ，而是国土防空军+前线航空兵，直到侧卫服役后才有所改变，然后苏联就没了。国土防空军/前线航空兵自然在军事学说上面与正经空军是不一样的。这也产生了不少的问题，不过这就是另一个故事了。
总之，美帝的坦克与毛子的战斗机在整体思路以及设计细节上是差不多的。
